Homologations constructeur sur le flanc du pneu

Depuis les années 1990, l'étoile indique les pneus que BMW a fait adapter à ses modèles. Elle se trouve généralement juste après l'indication de taille.

MO signifie Mercedes Original. MOE désigne la même configuration avec des propriétés de roulage à plat (Extended), MO1 les pneus pour les modèles AMG. MOS et MO-S sont écrits différemment selon la source de données et sont regroupés ici.

AO signifie Audi Original ; AO1 et AO2 sont des réglages ultérieurs de la même série. RO1 et RO2 proviennent d'Audi Sport et équipent les modèles quattro et RS.

Le chiffre indique le stade de développement, pas la qualité : N3 n'est pas meilleur que N0, mais réglé plus tard — généralement pour un modèle plus récent.

Pour les séries plus jeunes, Porsche utilise une deuxième série de lettres au lieu de chiffres : NA0, NC0, ND0, NE0 et NF0. Porsche ne divulgue pas publiquement la série derrière chaque lettre — nous les listons donc sans interprétation.

J signifie Jaguar, LR Land Rover. Les deux marques sont liées ; sur les flancs les plus récents, JLR apparaît également pour les deux.

VOL identifie les pneus que Volvo a adaptés à ses modèles.

MGT identifie la version de pneu adaptée à Maserati. L'identifiant n'appartient pas à Mercedes-Benz.

Tesla fait homologuer ses propres versions — pour les véhicules électriques, la résistance au roulement et le bruit sont plus importants, car aucun bruit de moteur ne les couvre.

K avec chiffre ainsi que F et F avec chiffre désignent les réglages Ferrari. Le chiffre indique également ici la version, non la qualité.

GOE signifie Genesis, MC signifie McLaren et HN signifie Hyundai. Ces identifiants sont désormais gérés comme des validations distinctes dans les données produit.