Analyses

Adhérence sur sol mouillé A à E : ce que l'étiquette-pneu européenne signifie vraiment en rayon

Chaque pneu neuf dans l'UE et en Suisse porte une étiquette avec trois notes : efficacité énergétique, adhérence sur sol mouillé, bruit de roulement. Nous avons compté la répartition de ces notes sur 10 000 pneus de notre assortiment. Le résultat explique pourquoi une note est bien plus importante que l'autre lors de l'achat — et pourquoi une note A n'a pas la même signification pour les deux.

4 min de lecture VANTIQ
Nasshaftung A bis E: Was das EU-Reifenlabel im Regal wirklich verteilt

Ce que montre l'étiquette-pneu de l'UE

L'étiquette-pneu actuelle de l'UE évalue la résistance au roulement et l'adhérence sur sol mouillé sur une échelle de A à E. Elle indique également le bruit de roulement externe en décibels et selon une classe de A à C. Le cas échéant, des symboles pour des conditions de neige ou de glace prononcées apparaissent. L'étiquette permet de comparer des valeurs individuelles définies, mais ne remplace pas un test de pneus indépendant.

Fiabilité de nos données

Sur les 26 834 pneus actifs, 11 478 contiennent actuellement une classe d'adhérence sur sol mouillé structurée, 11 237 une classe d'efficacité énergétique et 11 481 une valeur de bruit. L'absence d'informations dans notre catalogue ne signifie pas que le pneu ne possède pas d'étiquette UE ; elle indique une lacune dans les données du fournisseur que nous avons reprises.

Adhérence sur sol mouillé dans l'assortiment actuel

Classe Articles Part des valeurs enregistrées
A 3'739 32.6 %
B 4'750 41.4 %
C 2'580 22.5 %
D 245 2.1 %
E 164 1.4 %

Les classes A et B représentent ensemble environ 74 % des valeurs d'adhérence sur sol mouillé enregistrées. Une classe inférieure à B est donc une bonne raison de comparer des alternatives de la même dimension. Cependant, cela ne constitue pas une déclaration unique sur la tenue de route sur sol sec, l'aquaplaning, les performances hivernales ou l'usure.

Résistance au roulement dans l'assortiment actuel

Classe Articles Part des valeurs enregistrées
A 537 4.8 %
B 1'476 13.1 %
C 5'846 52.0 %
D 2'701 24.0 %
E 677 6.0 %

En termes d'efficacité, la classe C est la plus fréquente avec environ 52 % des valeurs enregistrées. L'autonomie ou la consommation réelle dépendent également de la pression des pneus, du véhicule, de la température, de la charge et du style de conduite.

Ce qui est prioritaire lors de l'achat

Dans la même dimension et pour la même utilisation, une meilleure adhérence sur sol mouillé représente généralement un gain de sécurité plus important. Viennent ensuite la saisonnalité appropriée, l'indice de charge, l'indice de vitesse et les résultats des tests indépendants. L'efficacité et le bruit peuvent aider à affiner le choix, mais ne doivent pas prévaloir sur une conception de pneu inadaptée.

Le bruit externe n'est pas le bruit interne

La valeur en décibels sur l'étiquette décrit le bruit de roulement mesuré à l'extérieur du véhicule. Elle n'indique pas directement le niveau sonore perçu à l'intérieur de l'habitacle. Pour cela, l'isolation du véhicule, l'état de la chaussée, les fréquences du profil et l'éventuelle technologie de mousse acoustique sont déterminants.

Pour en savoir plus : L'étiquette-pneu de l'UE en détail · Comment est créé l'indice VANTIQ · Tous les pneus de l'assortiment

Sources et état

Données du catalogue : notre stock de pneus actifs, relevé le 19 août 2026 via l'API d'administration Shopify. Population de base : 26 834 pneus en 309 dimensions. Les prix s'entendent par pneu, TVA incluse.

Base factuelle : Commission européenne – Étiquetage des pneus et règlement (UE) 2020/740.

Le catalogue est en constante évolution. Les stocks et les prix figurant sur la page produit correspondante sont donc déterminants pour la commande.

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