Kleber Transalp 2

Kleber Transalp 2 – Pneus d'hiver pour utilitaires de la génération précédente

Le Kleber Transalp 2 est un pneu d'hiver pour les utilitaires de la génération de modèles précédente. Sa construction combine la traction hivernale avec la stabilité de charge et de conduite nécessaire pour les utilitaires. Sa conception prend en compte les changements de charge fréquents, les temps d'arrêt prolongés et l'utilisation récurrente dans le transport quotidien commercial ou privé. Lors du choix, il ne s'agit donc pas seulement de la bonne taille, mais aussi de l'utilisation réelle entre la circulation urbaine, les routes de campagne et les longs trajets autoroutiers. Le concept équilibré s'adresse aux conductrices et conducteurs qui privilégient des qualités d'utilisation quotidiennes compréhensibles plutôt que des valeurs extrêmes isolées.

Il convient aux utilisations commerciales et privées par temps froid, humide, sur la neige fondue et la neige. La charge par essieu, la profondeur de sculpture, la pression des pneus et l'obligation d'utiliser des chaînes à neige méritent une attention particulière en hiver. En particulier en cas de charge élevée, les charges par essieu, la pression des pneus et l'indice de charge admissible doivent être respectés, car ils influencent directement la stabilité, l'échauffement et l'usure. La pression des pneus, la profondeur de sculpture, le chargement et le style de conduite influencent considérablement le comportement réel et doivent être contrôlés régulièrement. Même un pneu de haute qualité ne peut pas annuler les limites physiques en cas d'eau stagnante, de surface très changeante ou de manœuvres de conduite abruptes.

Les lamelles, les rainures et une carcasse résistante favorisent la traction hivernale et la stabilité de charge ; les améliorations de la version Plus ne sont pas transférées. Le marquage C, l'indice de charge, le symbole 3PMSF et l'homologation du véhicule doivent être vérifiés sur l'article spécifique. Le marquage C, l'indice de pneu simple ou double et la vitesse admissible font partie de l'homologation et doivent correspondre entièrement au véhicule. Les valeurs d'étiquetage UE applicables dépendent de la dimension, de l'indice de charge et de vitesse ainsi que de l'exécution spéciale respective. Pour la commande, les informations figurant sur le permis de circulation, sur le flanc du pneu et dans l'homologation du constructeur du véhicule restent donc déterminantes.