BFGoodrich Mud Terrain T/A KM3

BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 – Pneumatici per terreni impegnativi

Il BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 è un pneumatico fuoristrada estremo per 4x4, pick-up e veicoli off-road. Il battistrada robusto è progettato per fango, detriti e strade sterrate impegnative. Il profilo di utilizzo si rivolge a veicoli che, oltre all'asfalto, affrontano regolarmente ghiaia, sterrati o altri fondi sconnessi. Nella scelta, quindi, non contano solo le dimensioni appropriate, ma anche l'effettivo utilizzo tra traffico cittadino, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali. Il concetto equilibrato si rivolge a conducenti che attribuiscono maggiore importanza a caratteristiche quotidiane comprensibili rispetto a singoli valori estremi.

È destinato alla guida su fango, detriti e strade fortemente sconnesse. Su asfalto, comfort, rumorosità e precisione di sterzo sono, per ragioni costruttive, meno in primo piano. Su strada asfaltata, con battistrada più robusto, a seconda del modello, possono esserci compromessi in termini di comfort acustico, precisione di sterzo o consumo energetico. Pressione degli pneumatici, profondità del battistrada, carico e stile di guida influenzano significativamente il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente. Anche un pneumatico di alta qualità non può annullare i limiti fisici in caso di acqua stagnante, fondi molto variabili o manovre di guida brusche.

La mescola Krawl-TEK, le robuste zone delle spalle e un design del battistrada aperto supportano trazione, autopulizia e resistenza fuoristrada. Le sigle M+S, 3PMSF e l'omologazione stradale descrivono diverse caratteristiche e devono essere verificate per l'articolo specifico. Trazione fuoristrada, marcatura invernale ed etichetta stradale descrivono diverse caratteristiche e dovrebbero essere valutate separatamente al momento della scelta. Quali valori dell'etichetta UE si applicano dipende dalle dimensioni, dall'indice di carico e di velocità, nonché dalla rispettiva versione speciale. Per l'ordine, pertanto, le informazioni nel libretto di circolazione, sul fianco e nell'omologazione del costruttore del veicolo rimangono determinanti.