Bridgestone EP 500 *

Pneumatici estivi Bridgestone Ecopia EP500 – efficienza dal design sottile per veicoli elettrici

Il Bridgestone Ecopia EP500 è un pneumatico estivo dalla struttura speciale, alta e stretta, progettato per selezionati veicoli elettrici. Il suo sviluppo ha privilegiato una bassa resistenza al rotolamento e aerodinamica, senza trascurare il controllo necessario sul bagnato. Questo modello non si rivolge in generale a ogni veicolo elettrico, ma a quelli per i quali questa dimensione e costruzione particolare sono omologate. Esprime i suoi punti di forza a temperature miti o calde, quando il battistrada e la mescola rientrano nell'intervallo di funzionamento previsto per le strade estive. Nella scelta, quindi, non conta solo la dimensione appropriata, ma anche l'effettivo utilizzo tra traffico cittadino, percorsi extraurbani e lunghi tratti autostradali.

Nel veicolo previsto, l'EP500 supporta efficienti spostamenti in città, pendolarismo e viaggi extraurbani. Il suo battistrada stretto non deve essere sostituito con una qualsiasi dimensione standard; circonferenza di rotolamento, capacità di carico e omologazione del produttore devono corrispondere esattamente. Essendo un pneumatico estivo, è inadatto per neve e ghiaccio. In condizioni invernali fredde è necessaria l'alternativa invernale omologata per il veicolo. Al di sotto delle temperature invernali, un pneumatico estivo perde elasticità a causa della sua costruzione; un cambio stagionale tempestivo rimane quindi rilevante per la sicurezza.

Bridgestone indica una mescola del battistrada ottimizzata per supportare la frenata sul bagnato. La costruzione alta e stretta riduce la superficie frontale e le perdite per deformazione, mentre le scanalature del battistrada drenano l'acqua e i blocchi stabilizzati dovrebbero supportare la trasmissione della forza. Le marcature a stella e Runflat presenti nell'assortimento indicano una calibrazione specifica per il veicolo. Le dichiarazioni su autonomia o efficienza dipendono da dimensione, pressione dei pneumatici, temperatura e veicolo e non sono quindi generalizzabili. Spazio di frenata, resistenza al rotolamento e rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere derivati in modo generico dal nome del modello.