Bridgestone Turanza Eco +

Pneumatico estivo Bridgestone Turanza Eco – comfort efficiente per le autovetture moderne

Il Bridgestone Turanza Eco è un pneumatico estivo orientato al comfort, con particolare attenzione all'efficienza e a un comportamento quotidiano equilibrato. È stato sviluppato per le autovetture moderne e combina un basso consumo energetico con una maneggevolezza controllata su strade asciutte e bagnate. Si rivolge a conducenti che privilegiano una guida tranquilla ed economica rispetto a un feedback spiccatamente sportivo. Esprime i suoi punti di forza a temperature miti o calde, quando il battistrada e la mescola sono nel loro intervallo di funzionamento previsto per le superfici stradali estive.

Il Turanza Eco esprime i suoi punti di forza nel traffico pendolare, nei percorsi extraurbani e nei lunghi viaggi in autostrada. Il design efficiente è interessante anche per i veicoli elettrici e ibridi, a condizione che le dimensioni e l'omologazione del veicolo siano adeguate. Come pneumatico estivo, è progettato per condizioni da calde a miti. In caso di temperature invernali, neve o ghiaccio, la scelta giusta è un pneumatico invernale adatto o un pneumatico quattro stagioni omologato. Al di sotto delle temperature invernali, un pneumatico estivo perde elasticità a causa della sua costruzione; un cambio stagionale tempestivo è quindi rilevante per la sicurezza.

Per il Turanza Eco, Bridgestone si affida alle tecnologie ENLITEN, che mirano a ridurre l'utilizzo di materiali e la resistenza al rotolamento senza perdere di vista l'aderenza sul bagnato necessaria per l'uso quotidiano. Il design del battistrada drena l'acqua attraverso scanalature longitudinali e trasversali e stabilizza l'area di contatto. A seconda della versione, possono essere presenti ulteriori contrassegni per i produttori di veicoli o varianti tecniche. Le dichiarazioni del produttore sull'efficienza si riferiscono a condizioni di confronto definite; il consumo effettivo, l'autonomia e il chilometraggio dipendono in modo significativo dal veicolo, dalla pressione dei pneumatici, dal carico e dallo stile di guida. La distanza di frenata, la resistenza al rotolamento e il rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere dedotti in modo generico dal nome del modello.