Continental 4x4 Contact N0

Continental 4x4 Contact – pneumatico SUV orientato al comfort per la strada

Il Continental 4x4 Contact è un pneumatico stradale per SUV e veicoli fuoristrada. La sua configurazione combina un rotolamento confortevole, una guida stabile e un buon controllo sul bagnato. Il modello proviene da una precedente generazione di SUV e si trova spesso nelle versioni OE specifiche per veicoli. I suoi punti di forza emergono a temperature miti o calde, quando il battistrada e la mescola rientrano nel range di funzionamento previsto per le superfici stradali estive. La scelta, pertanto, non deve considerare solo la misura appropriata, ma anche l'effettivo utilizzo tra traffico urbano, percorsi extraurbani e lunghi tratti autostradali. Il concetto equilibrato si rivolge a conducenti che attribuiscono maggiore importanza a caratteristiche quotidiane prevedibili piuttosto che a valori estremi individuali.

Il pneumatico è adatto per il traffico urbano, i viaggi e la guida in autostrada, nonché per accessi leggeri non asfaltati. Per terreni difficili è necessario un battistrada più aggressivo. Se la specifica versione è adatta all'inverno deve essere verificato tramite la sua marcatura; il nome del modello o la sola trazione integrale non sono sufficienti. Al di sotto delle temperature invernali, un pneumatico estivo perde elasticità a causa della sua costruzione; un cambio stagionale tempestivo è quindi rilevante per la sicurezza. Pressione dei pneumatici, profondità del battistrada, carico e stile di guida influenzano significativamente il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente.

Il battistrada utilizza nervature e scanalature stabili per il drenaggio dell'acqua, mentre la carcassa tiene conto del maggiore peso del SUV. Le versioni OE per Audi, Mercedes-Benz o Porsche possono differire. Le attuali tecnologie CrossContact non sono trasferite. Sono determinanti l'indicazione specifica della stagione, la dimensione, la marcatura e l'omologazione del veicolo. Spazio di frenata, resistenza al rotolamento e rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non possono essere dedotti in modo generico dal nome del modello. I valori dell'etichetta UE applicabili dipendono dalla dimensione, dall'indice di carico e di velocità, nonché dalla rispettiva esecuzione speciale.