Continental AllSeasonContact

Continental AllSeasonContact – Pneumatici per tutte le stagioni per inverni da miti a moderati

Il Continental AllSeasonContact è la prima generazione di pneumatici per tutte le stagioni per autovetture e SUV. Combina l'idoneità estiva all'uso quotidiano con la trazione invernale testata e pone un'enfasi particolare su un comportamento equilibrato in condizioni climatiche variabili. Questo modello è rivolto agli automobilisti che viaggiano prevalentemente su strade ben mantenute senza cambiare pneumatici stagionalmente. Il concetto riduce il lavoro organizzativo dei cambi stagionali ed è particolarmente adatto per un chilometraggio annuo moderato e condizioni d'uso prevedibili. Nella scelta, quindi, non contano solo le dimensioni appropriate, ma anche l'uso effettivo tra traffico cittadino, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

L'AllSeasonContact è adatto per la guida in città, per i pendolari e per le autostrade nel Mittelland svizzero e nelle regioni con inverni da miti a moderati. Per la guida regolare su strade di montagna molto innevate o lunghi periodi di ghiaccio, uno pneumatico invernale specializzato rimane la scelta più mirata. Le catene da neve sono obbligatorie indipendentemente dagli pneumatici per tutte le stagioni. Le varianti ContiSeal e altre tecniche richiedono un'adeguata omologazione del veicolo. Un pneumatico per tutte le stagioni rimane un compromesso consapevole: in caso di caldo estivo estremo o di condizioni invernali costantemente impegnative, gli pneumatici speciali offrono maggiori riserve.

Il battistrada unidirezionale utilizza scanalature e lamelle per drenare acqua e fango e per formare bordi di presa sulla neve. La mescola è stata adattata a un'ampia gamma di temperature. L'AllSeasonContact non deve essere equiparato al più recente AllSeasonContact 2; i miglioramenti e i valori comparativi della seconda generazione non vengono pertanto trasferiti. Determinanti rimangono le dimensioni, l'etichettatura, l'etichetta UE e l'omologazione specifica del veicolo. Per l'uso invernale è fondamentale la specifica marcatura 3PMSF; una semplice marcatura M+S da sola non costituisce una prova di prestazione equivalente.