Continental AllSeasonContact 2

Continental AllSeasonContact 2 – pneumatico quattro stagioni equilibrato per la Svizzera

Il Continental AllSeasonContact 2 è uno pneumatico quattro stagioni per autovetture, SUV e diversi tipi di trazione. Combina un comportamento controllato su strade asciutte e bagnate con una comprovata idoneità invernale. Continental ha progettato la seconda generazione per un equilibrio tra sicurezza, efficienza e chilometraggio, in modo che si proponga come una comoda soluzione a pneumatico unico per l'uso quotidiano. Il concetto riduce lo sforzo organizzativo dei cambi stagionali ed è particolarmente adatto per un chilometraggio annuale moderato e condizioni d'uso pianificabili. Nella scelta, quindi, non contano solo le dimensioni appropriate, ma anche l'uso effettivo tra traffico cittadino, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

Il modello è particolarmente adatto per la guida in città, pendolarismo e autostrada nel Mittelland e in regioni con strade generalmente ben sgomberate. Chi guida regolarmente su passi alpini innevati o vive lunghi periodi con ghiaccio e neve, è servito meglio da uno pneumatico invernale specializzato. Inoltre, uno pneumatico quattro stagioni non esonera dall'obbligo di catene da neve. Le varianti con SSR o ContiSeal richiedono un'adeguata omologazione tecnica o specifica del veicolo. Uno pneumatico quattro stagioni rimane un compromesso consapevole: in caso di caldo estivo estremo o condizioni invernali costantemente impegnative, gli pneumatici speciali offrono maggiori riserve.

Il battistrada a forma di V combina blocchi a forma di C con una mescola progettata per funzionare su un'ampia gamma di temperature. Secondo Continental, il chilometraggio e la resistenza al rotolamento sono stati migliorati rispetto al predecessore. Il design del battistrada supporta il drenaggio dell'acqua, la trazione sulla neve e un contatto uniforme. I confronti tra produttori si basano su condizioni definite; il chilometraggio reale e il consumo energetico dipendono dalle dimensioni, dal veicolo, dalla pressione degli pneumatici, dalla temperatura e dallo stile di guida. Per l'uso invernale è determinante la specifica marcatura 3PMSF; una semplice marcatura M+S da sola non è una prova di prestazione equivalente.