Continental AllSeasonContact 2

Continental AllSeasonContact 2 – pneumatico all-season equilibrato per la Svizzera

Il Continental AllSeasonContact 2 è un pneumatico all-season per autovetture, SUV e diversi tipi di trazione. Combina un comportamento controllato su strade asciutte e bagnate con una comprovata idoneità invernale. Continental ha progettato la seconda generazione per un equilibrio tra sicurezza, efficienza e chilometraggio, rendendola una comoda soluzione a pneumatico unico per l'uso quotidiano. Il concetto riduce lo sforzo organizzativo dei cambi stagionali ed è particolarmente adatto per un chilometraggio annuo moderato e condizioni d'uso pianificabili. Nella scelta, quindi, non conta solo la misura adatta, ma anche l'uso effettivo tra traffico urbano, percorsi extraurbani e lunghi tratti autostradali.

Il modello è particolarmente adatto per la guida in città, per i pendolari e per i viaggi in autostrada nel Mittelland e nelle regioni con strade generalmente ben sgomberate. Chi guida regolarmente su passi alpini innevati o vive lunghi periodi con ghiaccio e neve è meglio servito da uno pneumatico invernale specializzato. Inoltre, uno pneumatico all-season non annulla l'obbligo di catene da neve. Le varianti con SSR o ContiSeal richiedono un'adeguata omologazione tecnica o specifica del veicolo. Uno pneumatico all-season rimane un compromesso consapevole: in caso di caldo estivo estremo o di condizioni invernali costantemente impegnative, gli pneumatici specializzati offrono maggiori riserve.

Il battistrada a V combina blocchi a C con una mescola progettata per funzionare su un'ampia gamma di temperature. Secondo Continental, il chilometraggio e la resistenza al rotolamento sono stati migliorati rispetto al predecessore. Il design del battistrada supporta l'evacuazione dell'acqua, la trazione sulla neve e un contatto uniforme. I confronti tra i produttori si basano su condizioni definite; il chilometraggio reale e il consumo di energia dipendono da dimensione, veicolo, pressione dei pneumatici, temperatura e stile di guida. Per l'uso invernale è fondamentale la specifica marcatura 3PMSF; una semplice marcatura M+S da sola non è una prova di prestazione equivalente.