Continental AllSeasonContact 2

Continental AllSeasonContact 2 – pneumatico quattro stagioni equilibrato per la Svizzera

Il Continental AllSeasonContact 2 è un pneumatico quattro stagioni per autovetture, SUV e diverse tipologie di trazione. Combina un comportamento controllato su strade asciutte e bagnate con una comprovata idoneità invernale. Continental ha progettato la seconda generazione per un equilibrio tra sicurezza, efficienza e durata, in modo da offrire una comoda soluzione a pneumatico singolo per l'uso quotidiano. Il concetto riduce lo sforzo organizzativo dei cambi stagionali ed è particolarmente adatto per un chilometraggio annuo moderato e condizioni d'uso pianificabili. Nella scelta, quindi, non conta solo la dimensione appropriata, ma anche l'effettivo utilizzo tra traffico cittadino, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

Il modello è particolarmente adatto per la guida in città, per i pendolari e per i viaggi in autostrada nel Mittelland e nelle regioni con strade generalmente ben sgombre. Chi attraversa regolarmente passi alpini innevati o vive lunghi periodi con ghiaccio e neve, è meglio servito con un pneumatico invernale specializzato. Inoltre, uno pneumatico quattro stagioni non esonera dall'obbligo di catene da neve. Le varianti con SSR o ContiSeal richiedono un'adeguata omologazione tecnica o specifica del veicolo. Uno pneumatico quattro stagioni rimane un compromesso consapevole: in caso di caldo estivo estremo o di condizioni invernali costantemente impegnative, gli pneumatici speciali offrono maggiori riserve.

Il profilo a V combina blocchi a forma di C con una mescola che dovrebbe funzionare in un ampio intervallo di temperature. Secondo Continental, la durata e la resistenza al rotolamento sono state migliorate rispetto al predecessore. Il design del battistrada supporta il drenaggio dell'acqua, la trazione sulla neve e un contatto uniforme. I confronti tra produttori si basano su condizioni definite; la durata reale e il consumo di energia dipendono da dimensioni, veicolo, pressione dei pneumatici, temperatura e stile di guida. Per l'uso invernale, la specifica marcatura 3PMSF è cruciale; una semplice marcatura M+S non è di per sé una prova di prestazione equivalente.