Continental AllSeasonContact 2

Continental AllSeasonContact 2 – pneumatico quattro stagioni equilibrato per la Svizzera

Il Continental AllSeasonContact 2 è un pneumatico quattro stagioni per autovetture, SUV e diversi tipi di trazione. Combina un comportamento controllato su strade asciutte e bagnate con una comprovata idoneità invernale. Continental ha progettato la seconda generazione per un equilibrio tra sicurezza, efficienza e chilometraggio, rendendola una comoda soluzione "a pneumatico unico" per l'uso quotidiano. Il concetto riduce lo sforzo organizzativo dei cambi stagionali ed è particolarmente adatto per un chilometraggio annuo moderato e condizioni d'uso pianificabili. Nella scelta, quindi, non conta solo la dimensione giusta, ma anche l'uso effettivo tra traffico urbano, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

Il modello è particolarmente adatto per la guida in città, per i pendolari e per i viaggi in autostrada nel Mittelland e nelle regioni con strade generalmente ben sgomberate. Chi guida regolarmente su passi alpini innevati o vive lunghi periodi con ghiaccio e neve è meglio servito da un pneumatico invernale specializzato. Inoltre, un pneumatico quattro stagioni non esonera dall'obbligo di catene da neve. Le varianti con SSR o ContiSeal richiedono un'adeguata autorizzazione tecnica o specifica del veicolo. Un pneumatico quattro stagioni rimane un compromesso consapevole: in caso di calore estivo estremo o di condizioni invernali permanentemente impegnative, i pneumatici speciali offrono maggiori riserve.

Il profilo a V combina blocchi a forma di C con una mescola che dovrebbe funzionare in un'ampia gamma di temperature. Secondo Continental, il chilometraggio e la resistenza al rotolamento sono stati migliorati rispetto al predecessore. Il design del battistrada supporta il drenaggio dell'acqua, la trazione sulla neve e il contatto uniforme. I confronti dei produttori si basano su condizioni definite; il chilometraggio reale e il consumo energetico dipendono da dimensione, veicolo, pressione dei pneumatici, temperatura e stile di guida. Per l'uso invernale, la specifica marcatura 3PMSF è decisiva; una semplice marcatura M+S da sola non è una prova di prestazione equivalente.