Continental AllSeasonContact 2

Continental AllSeasonContact 2 – pneumatico all-season equilibrato per la Svizzera

Il Continental AllSeasonContact 2 è un pneumatico all-season per autovetture, SUV e diversi tipi di trazione. Combina un comportamento controllato su strade asciutte e bagnate con una comprovata idoneità invernale. Continental ha progettato la seconda generazione per un equilibrio tra sicurezza, efficienza e chilometraggio, rendendola una comoda soluzione a pneumatico singolo per l'uso quotidiano. Il concetto riduce lo sforzo organizzativo dei cambi stagionali ed è particolarmente adatto per un chilometraggio annuale moderato e condizioni di utilizzo pianificabili. Nella scelta, quindi, non contano solo le dimensioni appropriate, ma anche l'uso effettivo tra traffico cittadino, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

Il modello è particolarmente adatto per la guida in città, per i pendolari e per i viaggi in autostrada nella regione del Mittelland e in regioni con strade solitamente ben sgomberate. Chi guida regolarmente su passi alpini innevati o vive lunghi periodi di ghiaccio e neve, è meglio servito con un pneumatico invernale specializzato. Un pneumatico all-season, inoltre, non annulla l'obbligo di catene da neve. Le varianti con SSR o ContiSeal richiedono un'adeguata approvazione tecnica o specifica del veicolo. Un pneumatico all-season rimane un compromesso consapevole: in caso di caldo estivo estremo o di condizioni invernali costantemente impegnative, i pneumatici speciali offrono maggiori riserve.

Il profilo a V combina blocchi a C con una mescola che dovrebbe funzionare in un ampio intervallo di temperature. Secondo Continental, il chilometraggio e la resistenza al rotolamento sono stati migliorati rispetto al predecessore. Il design del battistrada supporta il drenaggio dell'acqua, la trazione sulla neve e un contatto uniforme. I confronti tra produttori si basano su condizioni definite; il chilometraggio reale e il consumo energetico dipendono da dimensione, veicolo, pressione dei pneumatici, temperatura e stile di guida. Per l'uso invernale è fondamentale la specifica marcatura 3PMSF; la sola marcatura M+S non è una prova di prestazione equivalente.