Continental AllSeasonContact 2

Continental AllSeasonContact 2 – pneumatico quattro stagioni equilibrato per la Svizzera

Il Continental AllSeasonContact 2 è un pneumatico quattro stagioni per autovetture, SUV e diverse tipologie di trazione. Combina un comportamento controllato su strade asciutte e bagnate con una comprovata idoneità invernale. Continental ha progettato la seconda generazione per un rapporto equilibrato tra sicurezza, efficienza e chilometraggio, proponendosi come una comoda soluzione a pneumatico unico per l'uso quotidiano. Il concetto riduce lo sforzo organizzativo dei cambi stagionali ed è particolarmente adatto per un chilometraggio annuale moderato e condizioni d'uso pianificabili. Nella scelta, quindi, non conta solo la dimensione appropriata, ma anche l'uso effettivo tra traffico urbano, percorsi extraurbani e lunghi tratti autostradali.

Il modello è particolarmente adatto per la guida in città, per i pendolari e per i tratti autostradali nell'Altopiano e nelle regioni con strade solitamente ben sgomberate. Chi guida regolarmente su passi alpini innevati o vive lunghi periodi con ghiaccio e neve è meglio servito con uno pneumatico invernale specializzato. I pneumatici quattro stagioni, inoltre, non annullano l'obbligo di catene da neve. Le varianti con SSR o ContiSeal richiedono un'adeguata omologazione tecnica o specifica del veicolo. Un pneumatico quattro stagioni rimane un compromesso consapevole: in caso di caldo estivo estremo o condizioni invernali costantemente impegnative, i pneumatici speciali offrono maggiori riserve.

Il profilo a V combina blocchi a C con una mescola progettata per operare su un ampio intervallo di temperature. Secondo Continental, il chilometraggio e la resistenza al rotolamento sono stati migliorati rispetto al modello precedente. Il design del battistrada supporta il drenaggio dell'acqua, la trazione sulla neve e un contatto uniforme. I confronti tra produttori si basano su condizioni definite; il chilometraggio reale e il consumo energetico dipendono dalla dimensione, dal veicolo, dalla pressione dei pneumatici, dalla temperatura e dallo stile di guida. Per l'uso invernale è fondamentale la specifica marcatura 3PMSF; una semplice marcatura M+S da sola non è una prova di prestazione equivalente.