Continental AllSeasonContact 2 CS

Continental AllSeasonContact 2 – pneumatico quattro stagioni equilibrato per la Svizzera

Il Continental AllSeasonContact 2 è un pneumatico quattro stagioni per autovetture, SUV e diversi tipi di trazione. Combina un comportamento controllato su strade asciutte e bagnate con una comprovata idoneità invernale. Continental ha progettato la seconda generazione per un equilibrio tra sicurezza, efficienza e chilometraggio, in modo che si proponga come una comoda soluzione a pneumatico singolo per l'uso quotidiano. Il concetto riduce l'onere organizzativo dei cambi stagionali ed è particolarmente adatto per chilometraggi annuali moderati e condizioni d'uso pianificabili. Nella scelta, quindi, non conta solo la dimensione adatta, ma anche l'uso effettivo tra traffico cittadino, percorsi extraurbani e lunghi tratti autostradali.

Il modello è particolarmente adatto per la guida in città, pendolare e autostradale nel Mittelland e in regioni con strade generalmente ben sgomberate. Chi guida regolarmente su passi alpini innevati o sperimenta lunghi periodi di ghiaccio e neve, è meglio servito da un pneumatico invernale specializzato. Un pneumatico per tutte le stagioni non elimina inoltre l'obbligo di catene da neve. Le varianti con SSR o ContiSeal richiedono un'adeguata omologazione tecnica o specifica del veicolo. Un pneumatico quattro stagioni rimane un compromesso consapevole: in caso di calore estivo estremo o condizioni invernali costantemente impegnative, i pneumatici speciali offrono maggiori riserve.

Il profilo a V combina blocchi a C con una mescola progettata per funzionare su un ampio intervallo di temperature. Secondo Continental, il chilometraggio e la resistenza al rotolamento sono stati migliorati rispetto al predecessore. Il design del battistrada supporta il drenaggio dell'acqua, la trazione sulla neve e un contatto uniforme. I confronti tra produttori si basano su condizioni definite; il chilometraggio reale e il consumo di energia dipendono dalla dimensione, dal veicolo, dalla pressione dei pneumatici, dalla temperatura e dallo stile di guida. Per l'uso invernale, la specifica marcatura 3PMSF è fondamentale; una semplice marcatura M+S da sola non è una prova di prestazione equivalente.