Continental AllSeasonContact

Continental AllSeasonContact – Pneumatici per tutte le stagioni per inverni da miti a moderati

Il Continental AllSeasonContact è la prima generazione di pneumatici per tutte le stagioni per autovetture e SUV. Combina l'idoneità all'uso quotidiano estivo con la comprovata trazione invernale e pone particolare enfasi su un comportamento equilibrato in caso di tempo variabile. Questo modello è rivolto a conducenti che viaggiano prevalentemente su strade ben mantenute senza il cambio stagionale degli pneumatici. Il concetto riduce l'onere organizzativo dei cambi stagionali ed è particolarmente adatto per un chilometraggio annuo moderato e condizioni d'uso pianificabili. Nella scelta, quindi, non conta solo la dimensione appropriata, ma anche l'uso effettivo tra traffico urbano, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

L'AllSeasonContact è adatto per la guida in città, pendolarismo e autostrada nel Mittelland svizzero e in regioni con inverni da miti a moderati. Per la guida regolare su strade di montagna innevate o lunghi periodi di ghiaccio, un pneumatico invernale specializzato rimane la scelta più mirata. L'obbligo di catene da neve si applica indipendentemente dai pneumatici per tutte le stagioni. Le varianti tecniche ContiSeal e altre richiedono un'adeguata omologazione del veicolo. Un pneumatico per tutte le stagioni rimane un compromesso consapevole: in caso di caldo estivo estremo o condizioni invernali costantemente impegnative, i pneumatici specializzati offrono maggiori riserve.

Il battistrada direzionale utilizza scanalature e lamelle per drenare acqua e fanghiglia e per formare bordi di aderenza sulla neve. La mescola è adattata a un'ampia gamma di temperature. L'AllSeasonContact non è da equiparare al più recente AllSeasonContact 2; i miglioramenti e i valori comparativi della seconda generazione non vengono quindi trasferiti. Rimangono determinanti le dimensioni, la marcatura, l'etichetta UE e l'omologazione specifica del veicolo. Per l'uso invernale è fondamentale la specifica marcatura 3PMSF; una semplice marcatura M+S da sola non è una prova di prestazione equivalente.