Continental AllSeasonContact

Continental AllSeasonContact – Pneumatici AllSeason per inverni miti o moderati

Il Continental AllSeasonContact è la prima generazione di pneumatici all-season per autovetture e SUV. Unisce l'idoneità estiva all'uso quotidiano con la trazione invernale testata e pone un'enfasi speciale su un comportamento equilibrato in condizioni climatiche variabili. Il modello si rivolge agli automobilisti che viaggiano principalmente su strade ben mantenute senza cambiare le gomme stagionalmente. Il concetto riduce lo sforzo organizzativo dei cambi stagionali ed è particolarmente adatto per un chilometraggio annuo moderato e condizioni d'uso pianificabili. Nella scelta, quindi, non contano solo la dimensione giusta, ma anche l'uso effettivo tra traffico cittadino, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

L'AllSeasonContact è adatto per la guida in città, per i pendolari e per l'autostrada nella Svizzera centrale e nelle regioni con inverni miti o moderati. Per i viaggi regolari su strade di montagna molto innevate o per lunghi periodi di ghiaccio, uno pneumatico invernale specializzato rimane la scelta più mirata. L'obbligo di catene da neve si applica indipendentemente dai pneumatici all-season. Le varianti ContiSeal e altre varianti tecniche richiedono un'adeguata omologazione del veicolo. Un pneumatico all-season rimane un compromesso consapevole: in caso di caldo estivo estremo o condizioni invernali costantemente impegnative, i pneumatici speciali offrono maggiori riserve.

Il battistrada direzionale utilizza scanalature e lamelle per drenare acqua e fango e per formare bordi di presa sulla neve. La mescola è stata adattata per un ampio intervallo di temperature. L'AllSeasonContact non deve essere equiparato al più recente AllSeasonContact 2; i miglioramenti e i valori di confronto della seconda generazione non vengono quindi trasferiti. Rimangono determinanti la dimensione, la marcatura, l'etichetta UE e la specifica omologazione del veicolo. Per l'uso invernale, la specifica marcatura 3PMSF è fondamentale; una semplice marcatura M+S da sola non è una prova di prestazione equivalente.