Continental AllSeasonContact

Continental AllSeasonContact – Pneumatico per tutte le stagioni per inverni da miti a moderati

Il Continental AllSeasonContact è la prima generazione di pneumatici per tutte le stagioni per autovetture e SUV. Combina l'idoneità estiva all'uso quotidiano con la comprovata trazione invernale e pone particolare enfasi su un comportamento equilibrato in caso di tempo variabile. Il modello si rivolge ai conducenti che viaggiano principalmente su strade ben mantenute senza cambio stagionale di pneumatici. Il concetto riduce lo sforzo organizzativo dei cambi stagionali ed è particolarmente adatto per un chilometraggio annuo moderato e condizioni d'uso pianificabili. Nella scelta, quindi, non contano solo le dimensioni appropriate, ma anche l'uso effettivo tra traffico cittadino, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

L'AllSeasonContact è adatto per la guida in città, per i pendolari e in autostrada nell'Altopiano svizzero e nelle regioni con inverni da miti a moderati. Per la guida regolare su strade di montagna molto innevate o lunghi periodi di ghiaccio, uno pneumatico invernale specializzato rimane la scelta più mirata. Le catene da neve sono obbligatorie indipendentemente dai pneumatici per tutte le stagioni. Le varianti ContiSeal e altre varianti tecniche richiedono un'adeguata omologazione del veicolo. Un pneumatico per tutte le stagioni rimane un compromesso consapevole: in caso di caldo estivo estremo o di condizioni invernali costantemente impegnative, i pneumatici speciali offrono maggiori riserve.

Il battistrada direzionale utilizza scanalature e lamelle per drenare acqua e fango e per creare spigoli di presa sulla neve. La mescola è stata progettata per un'ampia gamma di temperature. L'AllSeasonContact non deve essere equiparato al più recente AllSeasonContact 2; pertanto, i miglioramenti e i valori comparativi della seconda generazione non vengono trasferiti. Le dimensioni, la marcatura, l'etichetta UE e l'omologazione specifica del veicolo rimangono determinanti. Per l'uso invernale, la specifica marcatura 3PMSF è fondamentale; una semplice marcatura M+S da sola non è una prova di prestazione equivalente.