Continental AllSeasonContact

Continental AllSeasonContact – Pneumatici per tutte le stagioni per inverni da miti a moderati

Il Continental AllSeasonContact è la prima generazione di pneumatici per tutte le stagioni per autovetture e SUV. Combina l'idoneità estiva all'uso quotidiano con la provata trazione invernale e pone un'attenzione particolare a un comportamento equilibrato in condizioni meteorologiche variabili. Il modello si rivolge ai conducenti che viaggiano prevalentemente su strade ben mantenute senza il cambio stagionale degli pneumatici. Il concetto riduce l'onere organizzativo dei cambi stagionali ed è particolarmente adatto per un chilometraggio annuo moderato e condizioni d'uso pianificabili. Nella scelta, quindi, non contano solo le dimensioni appropriate, ma anche l'uso effettivo tra traffico cittadino, percorsi extraurbani e lunghi tratti autostradali.

L'AllSeasonContact è adatto per la guida in città, per i pendolari e per l'autostrada nel Mittelland svizzero e nelle regioni con inverni da miti a moderati. Per la guida regolare su strade di montagna profondamente innevate o per lunghi periodi di ghiaccio, uno pneumatico invernale specializzato rimane la scelta più mirata. L'obbligo di catene da neve si applica indipendentemente dai pneumatici per tutte le stagioni. Le varianti tecniche ContiSeal e altre richiedono un'adeguata omologazione del veicolo. Un pneumatico per tutte le stagioni rimane un compromesso consapevole: in caso di caldo estivo estremo o di condizioni invernali costantemente impegnative, gli pneumatici speciali offrono maggiori riserve.

Il profilo direzionale utilizza scanalature e lamelle per il drenaggio dell'acqua e del fango, nonché per la formazione di bordi di presa sulla neve. La mescola è adattata a un'ampia gamma di temperature. L'AllSeasonContact non deve essere equiparato al più recente AllSeasonContact 2; i miglioramenti e i valori di confronto della seconda generazione non vengono pertanto trasferiti. Rimangono determinanti le dimensioni, la marcatura, l'etichetta UE e l'omologazione specifica del veicolo. Per l'uso invernale è fondamentale la specifica marcatura 3PMSF; una semplice marcatura M+S da sola non costituisce una prova di prestazione equivalente.