Continental AllSeasonContact

Continental AllSeasonContact – Pneumatico per tutte le stagioni per inverni da miti a moderati

Il Continental AllSeasonContact è la prima generazione di pneumatici per tutte le stagioni per autovetture e SUV. Combina l'idoneità all'uso quotidiano estivo con la comprovata trazione invernale e pone particolare enfasi su un comportamento equilibrato in condizioni climatiche variabili. Il modello si rivolge a conducenti che viaggiano prevalentemente su strade ben mantenute senza cambiare i pneumatici stagionalmente. Il concetto riduce lo sforzo organizzativo dei cambi stagionali ed è particolarmente adatto per un chilometraggio annuale moderato e condizioni d'uso pianificabili. Nella scelta, quindi, non conta solo la misura appropriata, ma anche l'uso effettivo tra traffico cittadino, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

L'AllSeasonContact è adatto per la guida in città, pendolarismo e autostrada nel Mittelland svizzero e nelle regioni con inverni da miti a moderati. Per la guida regolare su strade di montagna profondamente innevate o lunghi periodi di ghiaccio, uno pneumatico invernale specializzato rimane la scelta più mirata. L'obbligo di catene da neve si applica indipendentemente dai pneumatici per tutte le stagioni. Le varianti ContiSeal e altre varianti tecniche richiedono un'adeguata omologazione del veicolo. Un pneumatico per tutte le stagioni rimane un compromesso consapevole: in caso di caldo estivo estremo o condizioni invernali permanentemente impegnative, i pneumatici speciali offrono maggiori riserve.

Il battistrada unidirezionale utilizza scanalature e lamelle per drenare acqua e fango e per formare bordi di presa sulla neve. La mescola è adattata a un'ampia gamma di temperature. L'AllSeasonContact non deve essere equiparato al più recente AllSeasonContact 2; i miglioramenti e i valori comparativi della seconda generazione non vengono quindi trasferiti. Restano determinanti le dimensioni, la marcatura, l'etichetta UE e la specifica omologazione del veicolo. Per l'uso invernale, la specifica marcatura 3PMSF è cruciale; una semplice marcatura M+S da sola non è una prova di prestazione equivalente.