Continental AllSeasonContact CS+

Continental AllSeasonContact – Pneumatici per tutte le stagioni, per inverni miti o moderati

Il Continental AllSeasonContact è la prima generazione di pneumatici per tutte le stagioni, per autovetture e SUV. Combina l'idoneità all'uso quotidiano estivo con una comprovata trazione invernale e pone particolare enfasi su un comportamento equilibrato in caso di tempo variabile. Il modello si rivolge agli automobilisti che viaggiano prevalentemente su strade ben mantenute senza il cambio stagionale degli pneumatici. Il concetto riduce il dispendio organizzativo dei cambi stagionali ed è particolarmente adatto per un chilometraggio annuale moderato e condizioni di utilizzo pianificabili. Nella scelta, quindi, non contano solo le dimensioni giuste, ma anche l'effettivo utilizzo tra traffico cittadino, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

L'AllSeasonContact è adatto per la guida in città, per i pendolari e per le autostrade nell'Altopiano svizzero e nelle regioni con inverni miti o moderati. Per la guida regolare su strade di montagna molto innevate o lunghi periodi di ghiaccio, uno pneumatico invernale specializzato rimane la scelta più mirata. L'obbligo di catene da neve si applica indipendentemente dagli pneumatici per tutte le stagioni. Le varianti ContiSeal e altre varianti tecniche richiedono un'approvazione del veicolo appropriata. Uno pneumatico per tutte le stagioni rimane un compromesso consapevole: in caso di caldo estivo estremo o condizioni invernali costantemente impegnative, gli pneumatici speciali offrono maggiori riserve.

Il battistrada direzionale utilizza scanalature e lamelle per drenare acqua e fango e per creare spigoli di presa sulla neve. La mescola è adattata a un'ampia gamma di temperature. L'AllSeasonContact non deve essere equiparato al più recente AllSeasonContact 2; i miglioramenti e i valori di confronto della seconda generazione non vengono quindi trasferiti. Le dimensioni, la marcatura, l'etichetta UE e l'omologazione specifica del veicolo rimangono determinanti. Per l'uso invernale, la specifica marcatura 3PMSF è fondamentale; una semplice marcatura M+S da sola non è una prova di prestazione equivalente.