Continental Cross Contact LX Sport SSR MOE

Continental CrossContact LX Sport – pneumatico estivo stradale per SUV

Il Continental CrossContact LX Sport è un pneumatico estivo per SUV e crossover con particolare attenzione alla maneggevolezza controllata su strada. Combina una guida stabile con veicoli più pesanti, un rotolamento confortevole e un eccellente controllo sul bagnato. Questo modello è disponibile in numerose varianti di primo equipaggiamento specifiche per veicolo. Le sue prestazioni migliori si esprimono a temperature miti o calde, quando il battistrada e la mescola sono nel loro intervallo di funzionamento previsto per le strade estive. La scelta non si limita quindi solo alla misura giusta, ma anche all'uso effettivo tra traffico urbano, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

Il pneumatico è adatto per la guida in città, su strade extraurbane e in autostrada. Nonostante la denominazione CrossContact, l'LX Sport è principalmente destinato all'asfalto e non a terreni difficili. Per neve e ghiaccio è necessario un adeguato equipaggiamento invernale. Le versioni OE, SSR, ContiSeal e ContiSilent devono corrispondere esattamente all'omologazione del veicolo. Al di sotto delle temperature invernali, un pneumatico estivo perde elasticità a causa della sua costruzione; un tempestivo cambio stagionale rimane quindi rilevante per la sicurezza. Pressione dei pneumatici, profondità del battistrada, carico e stile di guida influenzano significativamente il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente.

Il battistrada asimmetrico utilizza spallamenti stabili per le forze in curva e ampie scanalature per il drenaggio dell'acqua. La costruzione è progettata per il comfort e un contatto uniforme. A causa delle numerose versioni OE, mescola, carcassa e impressione di guida possono variare. Le dichiarazioni si riferiscono quindi al carattere fondamentale della famiglia di modelli; dimensione, marcatura e omologazione del produttore della specifica versione rimangono determinanti. Spazio di frenata, resistenza al rotolamento e rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non possono essere dedotti in modo generico dal nome del modello. I valori dell'etichetta UE applicabili dipendono dalla dimensione, dall'indice di carico e di velocità, nonché dalla rispettiva esecuzione speciale.