Continental Premiumcontact 2

Continental PremiumContact 2 pneumatici estivi – controllo del bagnato orientato al comfort

Il Continental PremiumContact 2 è un pneumatico estivo per autovetture, incentrato su un utilizzo quotidiano confortevole e controllato. Combina una guida stabile su strade asciutte con un design del battistrada per il drenaggio dell'acqua. Il modello più vecchio si trova spesso in allestimenti di primo equipaggiamento o in esecuzioni tecniche speciali e dovrebbe essere scelto in base al veicolo. I suoi punti di forza emergono a temperature miti o calde, quando il battistrada e la mescola rientrano nell'intervallo di lavoro previsto per le strade estive. Nella scelta, quindi, non contano solo le dimensioni appropriate, ma anche l'effettivo utilizzo tra traffico urbano, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

Il pneumatico è adatto per la guida in città, pendolarismo, strade extraurbane e autostrade a temperature miti e calde. Per neve, ghiaccio e freddo invernale persistente sono necessari pneumatici invernali adeguati. Le varianti ContiSeal, Runflat e OE presentano peculiarità costruttive; l'omologazione tecnica è decisiva per una sostituzione. Al di sotto delle temperature invernali, un pneumatico estivo perde elasticità a causa della sua costruzione; un cambio stagionale tempestivo è quindi rilevante per la sicurezza. Pressione degli pneumatici, profondità del battistrada, carico e stile di guida influenzano significativamente il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente.

Il battistrada asimmetrico utilizza ampie scanalature per drenare l'acqua dall'area di contatto e blocchi stabili per la reazione dello sterzo e la forza frenante. La costruzione mira al comfort e a un contatto uniforme. Essendo una precedente generazione PremiumContact, il modello non deve essere equiparato a PremiumContact 6 o 7. I valori dell'etichetta UE, il rumore e l'efficienza variano a seconda delle dimensioni e dell'esecuzione specifica. Spazio di frenata, resistenza al rotolamento e rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere dedotti in modo generico dal nome del modello.