Continental Premiumcontact 2

Continental PremiumContact 2 Pneumatici estivi – controllo del bagnato orientato al comfort

Il Continental PremiumContact 2 è un pneumatico estivo per autovetture, incentrato su un utilizzo quotidiano confortevole e controllato. Combina una guida stabile su strade asciutte con un design del battistrada per il drenaggio dell'acqua. Il modello precedente si trova spesso in allestimenti originali o in esecuzioni tecniche speciali e dovrebbe essere scelto in base al veicolo. Le sue prestazioni migliori si esprimono con temperature miti o calde, quando il battistrada e la mescola sono nel loro intervallo di lavoro previsto per le strade estive. Nella scelta, quindi, non contano solo le dimensioni adatte, ma anche l'effettivo utilizzo tra traffico cittadino, percorsi extraurbani e lunghi tratti autostradali.

Il pneumatico è adatto per la guida in città, per i pendolari, su strade extraurbane e in autostrada a temperature miti e calde. Per neve, ghiaccio e freddo invernale persistente è necessario un pneumatico invernale adatto. Le varianti ContiSeal, Runflat e OE presentano peculiarità costruttive; l'omologazione tecnica è decisiva per una sostituzione. Al di sotto delle temperature invernali, un pneumatico estivo perde elasticità per via della sua costruzione; un cambio stagionale tempestivo rimane quindi rilevante per la sicurezza. La pressione dei pneumatici, la profondità del battistrada, il carico e lo stile di guida influenzano notevolmente il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente.

Il profilo asimmetrico utilizza ampie scanalature per drenare l'acqua dalla superficie di contatto e blocchi stabili per la risposta dello sterzo e la forza frenante. La costruzione mira al comfort e a un contatto uniforme. Essendo una generazione precedente di PremiumContact, il modello non deve essere equiparato a PremiumContact 6 o 7. I valori dell'etichetta UE, il rumore e l'efficienza variano a seconda delle dimensioni e dell'esecuzione specifica. La distanza di frenata, la resistenza al rotolamento e il rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non possono essere dedotti in modo generico dal nome del modello.