Continental Premiumcontact 2 AO

Pneumatico estivo Continental PremiumContact 2 – controllo sul bagnato orientato al comfort

Il Continental PremiumContact 2 è uno pneumatico estivo per autovetture con un focus su una guida confortevole e controllata nell'uso quotidiano. Combina una guida stabile sull'asciutto con un disegno del battistrada per il drenaggio dell'acqua. Il modello più vecchio si trova spesso in versioni di primo equipaggiamento o tecniche speciali e dovrebbe essere scelto in base al veicolo. Svolge al meglio le sue prestazioni a temperature miti o calde, quando il battistrada e la mescola sono nel loro intervallo di funzionamento previsto per le strade estive. Nella scelta, quindi, non conta solo la misura adatta, ma anche l'uso effettivo tra traffico cittadino, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

Lo pneumatico è adatto per la guida in città, per i pendolari, su strade extraurbane e autostrade a temperature miti e calde. Per neve, ghiaccio e freddo invernale persistente è necessaria una gomma invernale adeguata. Le varianti ContiSeal, Runflat e OE presentano caratteristiche costruttive particolari; il nulla osta tecnico è determinante per una sostituzione. Al di sotto delle temperature invernali, uno pneumatico estivo perde elasticità per costruzione; un cambio stagionale tempestivo rimane quindi rilevante per la sicurezza. La pressione degli pneumatici, la profondità del battistrada, il carico e lo stile di guida influenzano notevolmente il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente.

Il battistrada asimmetrico utilizza ampie scanalature per drenare l'acqua dalla superficie di contatto e blocchi stabili per la risposta dello sterzo e la forza frenante. La costruzione mira al comfort e a un contatto uniforme. Essendo una precedente generazione PremiumContact, il modello non deve essere equiparato ai PremiumContact 6 o 7. I valori dell'etichetta UE, il rumore e l'efficienza differiscono a seconda delle dimensioni e della versione specifica. Lo spazio di frenata, la resistenza al rotolamento e il rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere dedotti in modo generico dal nome del modello.