Continental Premiumcontact 5 CS

Continental PremiumContact 5 Sommerreifen – pneumatico estivo per autovetture

Il Continental PremiumContact 5 è uno pneumatico estivo orientato al comfort per autovetture. La sua sintonizzazione combina frenaggio controllato e movimentazione in condizioni di bagnato con rotolamento tranquillo e chilometraggio quotidiano. Il modello è rivolto a piloti alla ricerca di una gomma da turismo equilibrata senza una caratteristica sportiva distinta. Eccelle nelle temperature da mite a caldo quando il battistrada e mescola sono all'interno della gamma operativa prevista per le strade estive. Pertanto, quando si sceglie, non solo la dimensione giusta conta, ma anche l'uso effettivo tra il traffico cittadino, strade di campagna, e più lunghi tratti autostradali

Il PremiumContact 5 è adatto per il traffico cittadino, i pendolari, le strade di campagna e le lunghe strade autostradali. Come pneumatico estivo non è destinato a neve o ghiaccio. OE, 129Seal, e altre varianti tecniche possono avere specifiche regolazioni del veicolo; quindi, quando si seleziona, non solo le dimensioni ma anche la marcatura e l'omologazione sono importanti. Al di sotto delle temperature invernali, uno pneumatico estiva perde elasticità grazie al suo design; un tempestivo cambiamento stagionale rimane pertanto rilevante in termini di sicurezza. Pressione della gomma, profondità del battistrada, carico e stile di guida influenzano notevolmente il comportamento reale e dovrebbe essere controllato regolarmente

Continental utilizza un battistrada asimmetrico con scanalature per il drenaggio dell'acqua e aree di contatto stabili per la frenata e lo sterzo. La costruzione è progettata per il comfort e anche la distribuzione della pressione. PremiumContact 5 è una generazione precedente; risultati dei test e tecnologie del Premiumcontact 7 non sono trasferibili. Il vero chilometraggio e rumore dipendono anche dal veicolo, dalla pressione dell'aria, dalla geometria degli assi e dallo stile di guida. Distanza di frenatura, resistenza al rotolamento e rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non dovrebbero essere generalmente derivati dal nome del modello