Continental Premiumcontact 5 CS

Continental PremiumContact 5 pneumatici estivi – comfort equilibrato per autovetture

Il Continental PremiumContact 5 è un pneumatico estivo orientato al comfort per autovetture. La sua taratura combina una frenata e una maneggevolezza controllate sul bagnato con una guida silenziosa e un chilometraggio adatto all'uso quotidiano. Il modello si rivolge agli automobilisti che cercano un pneumatico touring equilibrato senza caratteristiche spiccatamente sportive. Le sue forze si esprimono a temperature miti o calde, quando il battistrada e la mescola sono nel range di lavoro previsto per le strade estive. Per questo motivo, nella scelta non contano solo le dimensioni giuste, ma anche l'uso effettivo tra traffico urbano, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

Il PremiumContact 5 è adatto al traffico urbano, ai percorsi pendolari, alle strade extraurbane e ai lunghi viaggi in autostrada. Essendo un pneumatico estivo, non è destinato all'uso su neve o ghiaccio. Le varianti OE, ContiSeal e altre varianti tecniche possono avere una specifica taratura del veicolo; pertanto, nella scelta non contano solo le dimensioni, ma anche la marcatura e l'omologazione. Al di sotto delle temperature invernali, un pneumatico estivo perde elasticità a causa della sua costruzione; un cambio stagionale tempestivo è quindi rilevante per la sicurezza. Pressione dei pneumatici, profondità del battistrada, carico e stile di guida influenzano significativamente il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente.

Continental utilizza un battistrada asimmetrico con scanalature per il drenaggio dell'acqua e aree di contatto stabili per la frenata e la direzione. La costruzione è progettata per il comfort e una distribuzione uniforme della pressione. Il PremiumContact 5 è una generazione precedente; i risultati dei test e le tecnologie del PremiumContact 7 non sono trasferiti. Il chilometraggio reale e la rumorosità dipendono inoltre dal veicolo, dalla pressione dell'aria, dalla geometria dell'asse e dallo stile di guida. Lo spazio di frenata, la resistenza al rotolamento e il rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non possono essere dedotti in modo generico dal nome del modello.