Continental Premiumcontact 5 SSR *

Pneumatici estivi Continental PremiumContact 5 – comfort equilibrato per autovetture

Il Continental PremiumContact 5 è uno pneumatico estivo orientato al comfort per autovetture. La sua taratura combina una frenata controllata e una maneggevolezza sul bagnato con uno scorrimento silenzioso e un chilometraggio adatto all'uso quotidiano. Il modello è rivolto a conducenti che cercano uno pneumatico touring equilibrato senza caratteristiche spiccatamente sportive. Le sue forze si esprimono a temperature da miti a calde, quando il battistrada e la mescola rientrano nel campo di lavoro previsto per le strade estive. Nella scelta, quindi, non conta solo la dimensione appropriata, ma anche l'uso effettivo tra traffico cittadino, percorsi extraurbani e lunghi tratti autostradali.

Il PremiumContact 5 è adatto per il traffico cittadino, i percorsi pendolari, i tratti extraurbani e i lunghi viaggi in autostrada. Come pneumatico estivo, non è destinato a neve o ghiaccio. Le varianti OE, ContiSeal e altre varianti tecniche possono avere una specifica taratura del veicolo; nella scelta, quindi, non contano solo le dimensioni, ma anche la marcatura e l'omologazione. Al di sotto delle temperature invernali, uno pneumatico estivo perde elasticità a causa della sua costruzione; un tempestivo cambio stagionale rimane quindi rilevante per la sicurezza. La pressione degli pneumatici, la profondità del battistrada, il carico e lo stile di guida influenzano notevolmente il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente.

Continental utilizza un battistrada asimmetrico con scanalature per il drenaggio dell'acqua e aree di contatto stabili per la frenata e la guida dello sterzo. La costruzione è progettata per il comfort e una distribuzione uniforme della pressione. Il PremiumContact 5 è una generazione precedente; i risultati dei test e le tecnologie del PremiumContact 7 non sono trasferibili. Il chilometraggio reale e la rumorosità dipendono inoltre dal veicolo, dalla pressione dell'aria, dalla geometria dell'asse e dallo stile di guida. La distanza di frenata, la resistenza al rotolamento e il rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non possono essere derivati in modo generico dal nome del modello.