Continental Sport Contact 6 RO2

Pneumatico estivo Continental SportContact 6 – Ultra-High-Performance con guida precisa

Il Continental SportContact 6 è uno pneumatico estivo Ultra-High-Performance per auto sportive e autovetture potenti. È stato sviluppato per un'elevata precisione di sterzata, una trasmissione di potenza stabile e reazioni rapide in condizioni di asciutto e bagnato. Il modello si rivolge agli automobilisti che desiderano una sensazione di guida controllata e diretta anche ad alte prestazioni del veicolo. I suoi punti di forza emergono a temperature da miti a calde, quando il battistrada e la mescola sono nel loro intervallo di lavoro previsto per le strade estive. Nella scelta, quindi, non conta solo la misura appropriata, ma anche l'effettivo utilizzo tra traffico cittadino, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

Il suo campo di applicazione sono le corse dinamiche su strada, le strade tortuose e i tratti autostradali veloci a temperature estive. A basse temperature, in caso di acqua stagnante e condizioni invernali, è necessario tenere conto dei limiti della mescola estiva sportiva. Le versioni OE, SSR, ContiSilent e ContiSeal possono differire strutturalmente e richiedono la relativa omologazione. Al di sotto delle temperature invernali, uno pneumatico estivo perde elasticità a causa della sua costruzione; un cambio stagionale tempestivo rimane quindi rilevante per la sicurezza. Pressione degli pneumatici, profondità del battistrada, carico e stile di guida influenzano notevolmente il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente.

Continental utilizza una mescola BlackChili per l'aderenza all'asfalto. Blocchi centrali massicci e scanalature combinano stabilità con drenaggio dell'acqua. La tecnologia della cintura Aralon350 utilizza una fibra ibrida che dovrebbe stabilizzare il profilo dello pneumatico ad altissime velocità; questo non è un invito a superare i limiti di velocità legali. Le caratteristiche e le omologazioni differiscono a seconda delle dimensioni e della versione OE. Spazio di frenata, resistenza al rotolamento e rumorosità di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere dedotti in modo generico dal nome del modello.