Continental UltraContact

Pneumatici estivi Continental UltraContact – elevato chilometraggio per l'uso quotidiano

Il Continental UltraContact è uno pneumatico estivo chiaramente incentrato sulla durata e sull'affidabilità nell'uso quotidiano. Combina una costruzione orientata all'usura con un comportamento controllato su strade asciutte e bagnate. Questo modello è pensato per i guidatori frequenti, i pendolari e le flotte che cercano un'elevata durata e proprietà di guida affidabili per molti chilometri. Le sue qualità si esprimono al meglio a temperature miti o calde, quando il battistrada e la mescola rientrano nel campo di lavoro previsto per le superfici stradali estive. Nella scelta, quindi, non conta solo la dimensione appropriata, ma anche l'uso effettivo tra traffico cittadino, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

L'UltraContact è adatto per il traffico cittadino, i viaggi extraurbani quotidiani e i lunghi tratti autostradali. Il suo carattere è orientato al comfort e alla durata, non è espressamente sportivo. Essendo uno pneumatico estivo, richiede un'adeguata alternativa invernale in caso di neve, ghiaccio e temperature persistentemente basse. Le omologazioni OE e le etichettature tecniche aggiuntive devono corrispondere all'omologazione specifica del veicolo. Al di sotto delle temperature invernali, uno pneumatico estivo perde elasticità a causa della sua costruzione; un cambio stagionale tempestivo rimane quindi rilevante per la sicurezza.

Continental utilizza una mescola YellowChili che, secondo il produttore, migliora l'interazione dei polimeri e dovrebbe quindi limitare l'abrasione. Un concetto di carcassa e battistrada particolarmente resistente protegge dai tipici carichi quotidiani, mentre lamelle e scanalature appositamente sagomate drenano l'acqua e supportano la frenata sul bagnato. L'UltraContact non è identico all'UltraContact NXT, più orientato alla sostenibilità. Chilometraggio e consumo dipendono da dimensioni, pressione pneumatici, geometria degli assi, carico e stile di guida. Spazio di frenata, resistenza al rotolamento e rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non possono essere dedotti in modo generalizzato dal nome del modello.