Continental UltraContact

Pneumatici estivi Continental UltraContact – elevata resa chilometrica per l'uso quotidiano

Il Continental UltraContact è un pneumatico estivo chiaramente incentrato sulla longevità e sul robusto utilizzo quotidiano. Combina una costruzione orientata all'usura con un comportamento controllato su strade asciutte e bagnate. Il modello si rivolge a conducenti frequenti, pendolari e flotte che cercano una lunga durata e caratteristiche di guida affidabili per molti chilometri. Esso mostra i suoi punti di forza a temperature da miti a calde, quando il battistrada e la mescola rientrano nel campo di lavoro previsto per le strade estive. Nella scelta, quindi, non conta solo la dimensione appropriata, ma anche l'uso effettivo tra traffico urbano, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

L'UltraContact è adatto per il traffico urbano, i percorsi extraurbani quotidiani e i lunghi tratti autostradali. Il suo carattere è orientato al comfort e alla durata, non espressamente sportivo. Essendo un pneumatico estivo, necessita di un'alternativa invernale adeguata in presenza di neve, ghiaccio e temperature persistentemente basse. Le omologazioni OE e le etichette tecniche aggiuntive devono corrispondere all'omologazione specifica del veicolo. Al di sotto delle temperature invernali, un pneumatico estivo perde elasticità per via della sua costruzione; un cambio stagionale tempestivo è quindi rilevante per la sicurezza.

Continental utilizza una mescola YellowChili che, secondo il produttore, migliora l'ingranamento dei polimeri e dovrebbe quindi limitare l'abrasione. Una carcassa e un battistrada particolarmente resistenti proteggono dai carichi tipici dell'uso quotidiano, mentre lamelle e scanalature appositamente sagomate drenano l'acqua e supportano la frenata sul bagnato. L'UltraContact non è identico al più orientato alla sostenibilità UltraContact NXT. Chilometraggio e consumo dipendono da dimensioni, pressione degli pneumatici, geometria dell'asse, carico e stile di guida. Lo spazio di frenata, la resistenza al rotolamento e il rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere derivati in modo generale dal nome del modello.