Continental UltraContact NXT 205/55 R16 94W XL

Continental UltraContact NXT – pneumatico estivo ad alto chilometraggio orientato alla sostenibilità

Il Continental UltraContact NXT è un pneumatico estivo che combina sicurezza e durata con un'elevata percentuale di materiali rinnovabili, riciclati e certificati. Si rivolge agli automobilisti che cercano un pneumatico robusto per tutti i giorni e desiderano prendere in considerazione ulteriori aspetti di sostenibilità nella scelta dei materiali. Il modello è progettato per diversi tipi di trazione, inclusi i veicoli elettrici. Mostra i suoi punti di forza a temperature miti o calde, quando il battistrada e la mescola sono nel range di funzionamento previsto per le superfici stradali estive. Nella scelta, quindi, non conta solo la misura corretta, ma anche l'effettivo utilizzo tra traffico cittadino, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

L'UltraContact NXT è adatto per la guida in città, per i pendolari, su strade extraurbane e in autostrada. Il suo carattere privilegia la durata e un controllo equilibrato piuttosto che la massima sportività. In caso di neve, ghiaccio e temperature permanentemente basse è necessario un adeguato pneumatico invernale. Le marcature OE e le marcature tecniche aggiuntive devono corrispondere all'omologazione specifica del veicolo. Al di sotto delle temperature invernali, un pneumatico estivo perde elasticità a causa della sua costruzione; un cambio stagionale tempestivo rimane quindi rilevante per la sicurezza.

Continental combina una mescola ottimizzata per l'usura con un robusto concetto di battistrada e carcassa. Scanalature e lamelle supportano la dispersione dell'acqua e il comportamento di frenata sul bagnato. Il produttore indica, a seconda della dimensione, fino al 65 percento di materiali rinnovabili, riciclati e con bilancio di massa; la percentuale esatta dipende dalla dimensione. Chilometraggio, efficienza e rumorosità sono ulteriormente influenzati dal veicolo, dalla pressione dei pneumatici, dalla geometria dell'asse e dallo stile di guida. La distanza di frenata, la resistenza al rotolamento e il rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere dedotti in modo generico dal nome del modello.