Continental UltraContact NXT

Continental UltraContact NXT – pneumatico estivo orientato alla sostenibilità con elevato chilometraggio

Il Continental UltraContact NXT è un pneumatico estivo che combina sicurezza e longevità con un'alta percentuale di materiali rinnovabili, riciclati e certificati. Si rivolge agli automobilisti che cercano un pneumatico robusto per tutti i giorni e desiderano considerare ulteriori aspetti di sostenibilità nella scelta dei materiali. Il modello è progettato per diverse tipologie di trazione, inclusi i veicoli elettrici. Le sue forze si esprimono con temperature da miti a calde, quando battistrada e mescola si trovano nel range di funzionamento previsto per le strade estive. Nella scelta, quindi, non conta solo la dimensione appropriata, ma anche l'utilizzo effettivo tra traffico urbano, percorsi extraurbani e lunghi tratti autostradali.

L'UltraContact NXT è adatto per la guida in città, per i pendolari, per i percorsi extraurbani e autostradali. Il suo carattere privilegia la durata e un controllo equilibrato piuttosto che la massima sportività. In caso di neve, ghiaccio e temperature persistentemente basse, è necessaria un'adeguata copertura invernale. Le marcature OE e le marcature tecniche aggiuntive devono corrispondere all'omologazione specifica del veicolo. Al di sotto delle temperature invernali, un pneumatico estivo perde elasticità a causa della sua costruzione; un cambio stagionale tempestivo rimane quindi rilevante per la sicurezza.

Continental combina una mescola ottimizzata per l'usura con un robusto concetto di battistrada e carcassa. Scanalature e lamelle supportano il drenaggio dell'acqua e il comportamento in frenata sul bagnato. Il produttore indica, a seconda della dimensione, fino al 65 percento di materiali rinnovabili, riciclati e con bilancio di massa; la percentuale esatta dipende dalla dimensione. Il chilometraggio, l'efficienza e il rumore sono ulteriormente influenzati dal veicolo, dalla pressione dei pneumatici, dalla geometria degli assi e dallo stile di guida. La distanza di frenata, la resistenza al rotolamento e il rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non possono essere dedotti in modo generico dal nome del modello.