Continental UltraContact NXT

Continental UltraContact NXT – Pneumatico estivo orientato alla sostenibilità con elevato chilometraggio

Il Continental UltraContact NXT è uno pneumatico estivo che unisce sicurezza e durata a un'alta percentuale di materiali rinnovabili, riciclati e certificati. Si rivolge a conducenti che cercano uno pneumatico robusto per l'uso quotidiano e che desiderano considerare ulteriori aspetti di sostenibilità nella scelta dei materiali. Il modello è progettato per diversi tipi di trazione, inclusi i veicoli elettrici. Le sue doti si esprimono al meglio a temperature miti o calde, quando battistrada e mescola rientrano nel range operativo previsto per le superfici stradali estive. Nella scelta, quindi, non conta solo la dimensione appropriata, ma anche l'effettivo utilizzo tra traffico urbano, percorsi extraurbani e lunghi tratti autostradali.

L'UltraContact NXT è adatto per la guida in città, per il pendolarismo, per percorsi extraurbani e autostradali. Il suo carattere privilegia la durata e un controllo equilibrato piuttosto che la massima sportività. In caso di neve, ghiaccio e temperature persistentemente basse, è necessaria una adeguata copertura invernale. Le omologazioni OE e le designazioni tecniche aggiuntive devono corrispondere all'omologazione specifica del veicolo. Al di sotto delle temperature invernali, uno pneumatico estivo perde elasticità per via della sua costruzione; un cambio stagionale tempestivo rimane quindi rilevante per la sicurezza.

Continental combina una mescola ottimizzata per l'usura con un robusto concetto di battistrada e carcassa. Scanalature e lamelle favoriscono il drenaggio dell'acqua e la frenata sul bagnato. Il produttore indica, a seconda della dimensione, fino al 65 percento di materiali rinnovabili, riciclati e bilanciati in massa; la percentuale esatta dipende dalla dimensione. Chilometraggio, efficienza e rumorosità sono ulteriormente influenzati da veicolo, pressione dei pneumatici, geometria dell'asse e stile di guida. La distanza di frenata, la resistenza al rotolamento e la rumorosità di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere dedotte genericamente dal nome del modello.