Continental UltraContact NXT

Continental UltraContact NXT – pneumatico estivo ad alto chilometraggio orientato alla sostenibilità

Il Continental UltraContact NXT è un pneumatico estivo che unisce sicurezza e durata a un'elevata percentuale di materiali rinnovabili, riciclati e certificati. Si rivolge agli automobilisti che cercano un pneumatico robusto per tutti i giorni e che desiderano considerare ulteriori aspetti di sostenibilità nella scelta dei materiali. Il modello è progettato per diversi tipi di trazione, compresi i veicoli elettrici. Mostra i suoi punti di forza a temperature miti o calde, quando il battistrada e la mescola sono nel range di lavoro previsto per le superfici stradali estive. Pertanto, nella scelta non conta solo la dimensione appropriata, ma anche l'utilizzo effettivo tra traffico urbano, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

L'UltraContact NXT è adatto per la guida in città, per i pendolari, per le strade extraurbane e per l'autostrada. Il suo carattere privilegia la durata e un controllo equilibrato piuttosto che la massima sportività. In caso di neve, ghiaccio e temperature persistentemente basse, è necessaria una adeguata attrezzatura invernale. Le omologazioni OE e le etichettature tecniche aggiuntive devono corrispondere alla specifica omologazione del veicolo. Al di sotto delle temperature invernali, un pneumatico estivo perde elasticità a causa della sua costruzione; un cambio stagionale tempestivo rimane quindi rilevante per la sicurezza.

Continental combina una mescola ottimizzata per l'usura con un robusto concetto di battistrada e carcassa. Scanalature e lamelle favoriscono il drenaggio dell'acqua e il comportamento in frenata sul bagnato. Il produttore dichiara, a seconda delle dimensioni, fino al 65 percento di materiali rinnovabili, riciclati e bilanciati in massa; la percentuale esatta dipende dalle dimensioni. Il chilometraggio, l'efficienza e la rumorosità sono ulteriormente influenzati dal veicolo, dalla pressione dei pneumatici, dalla geometria degli assali e dallo stile di guida. La distanza di frenata, la resistenza al rotolamento e il rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere dedotti in modo generalizzato dal nome del modello.