Continental UltraContact NXT

Continental UltraContact NXT – pneumatico estivo sostenibile ad alto chilometraggio

Il Continental UltraContact NXT è uno pneumatico estivo che combina sicurezza e durata con un'elevata percentuale di materiali rinnovabili, riciclati e certificati. È rivolto agli automobilisti che cercano un pneumatico robusto per tutti i giorni e desiderano considerare ulteriori aspetti di sostenibilità nella scelta dei materiali. Il modello è progettato per diversi tipi di trazione, compresi i veicoli elettrici. Mostra i suoi punti di forza a temperature miti o calde, quando il battistrada e la mescola sono nel range di funzionamento previsto per le strade estive. Nella scelta, quindi, non contano solo le dimensioni appropriate, ma anche l'uso effettivo tra traffico urbano, percorsi extraurbani e lunghi tratti autostradali.

L'UltraContact NXT è adatto per la guida in città, per il pendolarismo, per i percorsi extraurbani e autostradali. Il suo carattere privilegia la durata e un controllo equilibrato piuttosto che la massima sportività. In caso di neve, ghiaccio e temperature persistentemente basse è necessario un equipaggiamento invernale adeguato. Le designazioni OE e le etichette tecniche aggiuntive devono corrispondere all'approvazione specifica del veicolo. Al di sotto delle temperature invernali, un pneumatico estivo perde elasticità a causa della sua costruzione; un cambio stagionale tempestivo rimane quindi rilevante per la sicurezza.

Continental combina una mescola ottimizzata per l'usura con un robusto concetto di battistrada e carcassa. Le scanalature e le lamelle supportano il drenaggio dell'acqua e il comportamento in frenata sul bagnato. Il produttore dichiara fino al 65 percento di materiali rinnovabili, riciclati e bilanciati in massa, a seconda della dimensione; la percentuale esatta dipende dalle dimensioni. Chilometraggio, efficienza e rumorosità sono ulteriormente influenzati dal veicolo, dalla pressione dei pneumatici, dalla geometria dell'asse e dallo stile di guida. La distanza di frenata, la resistenza al rotolamento e il rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere dedotti in modo generale dal nome del modello.