Continental UltraContact NXT

Continental UltraContact NXT – pneumatico estivo ad alta percorrenza orientato alla sostenibilità

Il Continental UltraContact NXT è uno pneumatico estivo che combina sicurezza e durata con un'elevata percentuale di materiali rinnovabili, riciclati e certificati. Si rivolge agli automobilisti che cercano un robusto pneumatico per l'uso quotidiano e desiderano considerare ulteriori aspetti di sostenibilità nella scelta dei materiali. Il modello è progettato per diversi tipi di trazione, compresi i veicoli elettrici. Mostra i suoi punti di forza a temperature da miti a calde, quando il battistrada e la mescola rientrano nel campo di lavoro previsto per le superfici stradali estive. Nella scelta, quindi, non contano solo le dimensioni appropriate, ma anche l'uso effettivo tra traffico cittadino, percorsi extraurbani e lunghi tratti autostradali.

L'UltraContact NXT è adatto per la guida in città, per i pendolari, per percorsi extraurbani e autostradali. Il suo carattere privilegia la durata e il controllo equilibrato rispetto alla massima sportività. In caso di neve, ghiaccio e temperature persistentemente basse, è necessaria un'adeguata copertura invernale. Le marcature OE e le designazioni tecniche aggiuntive devono corrispondere all'omologazione specifica del veicolo. Al di sotto delle temperature invernali, uno pneumatico estivo perde elasticità per motivi strutturali; un tempestivo cambio stagionale rimane quindi rilevante per la sicurezza.

Continental combina una mescola ottimizzata per l'usura con un robusto concetto di battistrada e carcassa. Scanalature e lamelle favoriscono il drenaggio dell'acqua e il comportamento in frenata sul bagnato. Il produttore indica, a seconda delle dimensioni, fino al 65% di materiali rinnovabili, riciclati e con bilancio di massa; la percentuale esatta dipende dalle dimensioni. Chilometraggio, efficienza e rumore sono inoltre influenzati dal veicolo, dalla pressione degli pneumatici, dalla geometria dell'asse e dallo stile di guida. La distanza di frenata, la resistenza al rotolamento e il rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non possono essere dedotti in modo generico dal nome del modello.