Continental UltraContact NXT

Continental UltraContact NXT – pneumatico estivo sostenibile con elevato chilometraggio

Il Continental UltraContact NXT è un pneumatico estivo che combina sicurezza e longevità con un'elevata percentuale di materiali rinnovabili, riciclati e certificati. Si rivolge agli automobilisti che cercano un pneumatico robusto per tutti i giorni e desiderano prendere in considerazione aspetti di sostenibilità aggiuntivi nella scelta dei materiali. Il modello è progettato per diversi tipi di trazione, inclusi i veicoli elettrici. Le sue doti si esprimono al meglio a temperature miti o calde, quando il battistrada e la mescola sono all'interno del campo di lavoro previsto per le strade estive. Nella scelta, quindi, non conta solo la dimensione appropriata, ma anche l'utilizzo effettivo tra traffico cittadino, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

L'UltraContact NXT è adatto per la città, il pendolarismo, le strade extraurbane e le autostrade. Il suo carattere privilegia la durata e un controllo equilibrato rispetto alla massima sportività. In caso di neve, ghiaccio e temperature persistentemente basse, è necessario un adeguato equipaggiamento invernale. Le marcature OE e tecniche aggiuntive devono corrispondere all'omologazione specifica del veicolo. Al di sotto delle temperature invernali, un pneumatico estivo perde elasticità a causa della sua costruzione; un tempestivo cambio stagionale rimane quindi rilevante per la sicurezza.

Continental combina una mescola ottimizzata per l'usura con un robusto concetto di battistrada e carcassa. Le scanalature e le lamelle supportano il drenaggio dell'acqua e il comportamento in frenata sul bagnato. A seconda della dimensione, il produttore indica fino al 65% di materiali rinnovabili, riciclati e con bilancio di massa; la percentuale esatta dipende dalla dimensione. Il chilometraggio, l'efficienza e la rumorosità sono ulteriormente influenzati dal veicolo, dalla pressione dei pneumatici, dalla geometria dell'asse e dallo stile di guida. La distanza di frenata, la resistenza al rotolamento e il rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere generalizzati dal nome del modello.