Continental UltraContact NXT

Continental UltraContact NXT – pneumatico estivo ad alto chilometraggio orientato alla sostenibilità

Il Continental UltraContact NXT è uno pneumatico estivo che combina sicurezza e durata con un'elevata percentuale di materiali rinnovabili, riciclati e certificati. Si rivolge agli automobilisti che cercano uno pneumatico robusto per tutti i giorni e desiderano prendere in considerazione ulteriori aspetti di sostenibilità nella scelta dei materiali. Il modello è progettato per diversi tipi di trazione, inclusi i veicoli elettrici. Mostra i suoi punti di forza a temperature miti o calde, quando il battistrada e la mescola rientrano nell'intervallo di funzionamento previsto per le superfici stradali estive. Pertanto, nella scelta, non contano solo le dimensioni appropriate, ma anche l'utilizzo effettivo tra traffico urbano, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

L'UltraContact NXT è adatto per la guida in città, pendolarismo, strade extraurbane e autostrade. La sua natura privilegia la durata e il controllo equilibrato piuttosto che la massima sportività. In caso di neve, ghiaccio e temperature persistentemente basse, è necessario un equipaggiamento invernale adeguato. Le designazioni aggiuntive OE e tecniche devono corrispondere all'omologazione specifica del veicolo. Al di sotto delle temperature invernali, uno pneumatico estivo perde elasticità a causa della sua costruzione; pertanto, un cambio stagionale tempestivo rimane rilevante per la sicurezza.

Continental combina una mescola ottimizzata per l'usura con un robusto concetto di battistrada e carcassa. Scanalature e lamelle supportano il drenaggio dell'acqua e la frenata sul bagnato. A seconda delle dimensioni, il produttore dichiara fino al 65% di materiali rinnovabili, riciclati e con bilancio di massa; la percentuale esatta dipende dalle dimensioni. Chilometraggio, efficienza e rumore sono ulteriormente influenzati dal veicolo, dalla pressione degli pneumatici, dalla geometria dell'asse e dallo stile di guida. La distanza di frenata, la resistenza al rotolamento e il rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere dedotti in modo generico dal nome del modello.