Continental UltraContact NXT

Continental UltraContact NXT – pneumatico estivo a lunga durata orientato alla sostenibilità

Il Continental UltraContact NXT è uno pneumatico estivo che combina sicurezza e durata con un'elevata percentuale di materiali rinnovabili, riciclati e certificati. Si rivolge agli automobilisti che cercano uno pneumatico robusto per tutti i giorni e desiderano considerare aspetti aggiuntivi di sostenibilità nella scelta dei materiali. Il modello è progettato per diversi tipi di trazione, inclusi i veicoli elettrici. Mostra i suoi punti di forza a temperature da miti a calde, quando il battistrada e la mescola sono nel loro intervallo di funzionamento previsto per le strade estive. Nella scelta, quindi, non contano solo le dimensioni appropriate, ma anche l'uso effettivo tra traffico cittadino, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

L'UltraContact NXT è adatto per la guida in città, per i pendolari, per le strade extraurbane e per l'autostrada. La sua caratteristica prioritaria è la durata e il controllo bilanciato, piuttosto che la massima sportività. In caso di neve, ghiaccio e temperature permanentemente basse è necessario un adeguato pneumatico invernale. Le omologazioni OE e le designazioni tecniche aggiuntive devono corrispondere all'effettiva omologazione del veicolo. Al di sotto delle temperature invernali, un pneumatico estivo perde elasticità a causa della sua costruzione; un cambio stagionale tempestivo rimane quindi rilevante per la sicurezza.

Continental combina una mescola ottimizzata per l'usura con un robusto concetto di battistrada e carcassa. Scanalature e lamelle supportano il drenaggio dell'acqua e il comportamento in frenata sul bagnato. Il produttore indica, a seconda delle dimensioni, fino al 65 percento di materiali rinnovabili, riciclati e bilanciati in massa; la percentuale esatta dipende dalle dimensioni. Chilometraggio, efficienza e rumore sono ulteriormente influenzati dal veicolo, dalla pressione degli pneumatici, dalla geometria dell'asse e dallo stile di guida. Lo spazio di frenata, la resistenza al rotolamento e il rumore di rotolamento possono differire tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere dedotti in modo generico dal nome del modello.