Continental UltraContact NXT

Continental UltraContact NXT – pneumatico estivo sostenibile con un elevato chilometraggio

Il Continental UltraContact NXT è uno pneumatico estivo che combina sicurezza e durata con un'alta percentuale di materiali rinnovabili, riciclati e certificati. Si rivolge agli automobilisti che cercano uno pneumatico robusto per tutti i giorni e desiderano considerare aspetti aggiuntivi di sostenibilità nella scelta dei materiali. Il modello è progettato per diversi tipi di trazione, inclusi i veicoli elettrici. Le sue doti si esprimono al meglio a temperature miti o calde, quando il battistrada e la mescola sono nel range operativo previsto per le strade estive. Nella scelta, quindi, non conta solo la dimensione corretta, ma anche l'uso effettivo tra traffico cittadino, percorsi extraurbani e lunghi tratti autostradali.

L'UltraContact NXT è adatto per la città, il pendolarismo, i percorsi extraurbani e l'autostrada. Il suo carattere privilegia la durata e un controllo equilibrato rispetto alla massima sportività. In caso di neve, ghiaccio e temperature persistentemente basse, è necessaria un'adeguata copertura invernale. Le marcature OE e le marcature tecniche aggiuntive devono corrispondere all'omologazione specifica del veicolo. Al di sotto delle temperature invernali, uno pneumatico estivo perde elasticità per via della sua costruzione; un cambio stagionale tempestivo è quindi rilevante per la sicurezza.

Continental combina una mescola ottimizzata per l'usura con un robusto concetto di battistrada e carcassa. Scanalature e lamelle supportano il drenaggio dell'acqua e il comportamento in frenata sul bagnato. Il produttore indica, a seconda della dimensione, fino al 65 percento di materiali rinnovabili, riciclati e a bilancio di massa; la percentuale esatta dipende dalla dimensione. Il chilometraggio, l'efficienza e il rumore sono ulteriormente influenzati dal veicolo, dalla pressione degli pneumatici, dalla geometria dell'asse e dallo stile di guida. La distanza di frenata, la resistenza al rotolamento e il rumore di rotolamento possono variare tra due dimensioni visivamente simili e non devono essere dedotti in modo generico dal nome del modello.