Continental VanContact A/S Ultra

Continental VanContact A/S Ultra – pneumatico robusto per tutte le stagioni per furgoni

Il Continental VanContact A/S Ultra è uno pneumatico quattro stagioni per furgoni e veicoli commerciali leggeri, con particolare attenzione all'elevato chilometraggio e alla robustezza d'uso. Combina l'idoneità invernale con un funzionamento economico e un fianco rinforzato. Il modello si rivolge quindi a flotte, artigiani e utenti privati di furgoni che desiderano rimanere mobili in tutte le stagioni. Il design tiene conto dei frequenti cambi di carico, dei lunghi tempi di fermo e dell'uso ripetuto nel trasporto commerciale o privato di tutti i giorni. Pertanto, nella scelta non contano solo le dimensioni adeguate, ma anche l'uso effettivo tra traffico cittadino, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

Lo pneumatico è particolarmente adatto per il traffico urbano e regionale in zone con inverni prevalentemente miti. Per viaggi frequenti in regioni ad alta montagna o su strade permanentemente innevate, uno pneumatico invernale specializzato rimane la soluzione più mirata. L'obbligo di catene da neve non viene annullato. La capacità di carico, il carico e la pressione degli pneumatici devono essere scrupolosamente rispettati nell'uso del furgone. Soprattutto con carichi elevati, i carichi sugli assi, la pressione degli pneumatici e l'indice di carico consentito devono essere rispettati, poiché influenzano direttamente la stabilità, il riscaldamento e l'usura. La pressione degli pneumatici, la profondità del battistrada, il carico e lo stile di guida influenzano in modo significativo il comportamento reale e devono essere controllati regolarmente.

Secondo Continental, strati aggiuntivi di gomma con struttura a mattoni e una fascia di sfregamento circonferenziale stabilizzano il fianco e proteggono in caso di contatto con i marciapiedi. Gli espulsori di neve nelle scanalature del battistrada dovrebbero raccogliere la neve e supportare la trazione e la frenata. Polimeri funzionalizzati e un nuovo sistema di riempimento mirano a ridurre la resistenza al rotolamento, il chilometraggio e l'usura. I valori reali dipendono dalle dimensioni, dal carico e dal profilo di utilizzo. Il marchio C, l'indice per pneumatici singoli o gemellati e la velocità consentita fanno parte dell'omologazione e devono corrispondere completamente al veicolo.