Continental VanContact A/S Ultra

Continental VanContact A/S Ultra – pneumatico robusto per tutte le stagioni per furgoni

Il Continental VanContact A/S Ultra è uno pneumatico per tutte le stagioni per furgoni e veicoli commerciali con particolare attenzione all'elevato chilometraggio e alla robustezza. Combina l'idoneità invernale con un funzionamento economico e un fianco rinforzato. Il modello è quindi rivolto a flotte, artigiani e utenti privati di furgoni che desiderano rimanere mobili in tutte le stagioni. Il design tiene conto dei frequenti cambi di carico, dei tempi di fermo più lunghi e dell'uso ricorrente nel trasporto commerciale o privato di tutti i giorni. Pertanto, nella scelta non contano solo le dimensioni appropriate, ma anche l'uso effettivo tra traffico urbano, percorsi extraurbani e lunghi tratti autostradali.

Lo pneumatico è particolarmente adatto per il traffico urbano e regionale in zone con inverni prevalentemente miti. Per i viaggi frequenti in regioni di alta montagna o su strade permanentemente innevate, uno pneumatico invernale specializzato rimane la soluzione più mirata. L'obbligo di catene da neve non viene annullato. La capacità di carico, il carico e la pressione dei pneumatici devono essere rispettati scrupolosamente nell'uso dei furgoni. Soprattutto con carichi elevati, i carichi sugli assi, la pressione dei pneumatici e l'indice di carico consentito devono essere rispettati, poiché influenzano direttamente la stabilità, il riscaldamento e l'usura. La pressione dei pneumatici, la profondità del battistrada, il carico e lo stile di guida influenzano notevolmente il comportamento reale e devono essere controllati regolarmente.

Strati di gomma aggiuntivi con struttura a mattoni e una fascia di protezione perimetrale stabilizzano il fianco e proteggono dai contatti con i cordoli, secondo Continental. Le "trappole per la neve" nelle scanalature del battistrada dovrebbero raccogliere la neve e supportare la trazione e la frenata. Polimeri funzionalizzati e un nuovo sistema di riempimento mirano a una bassa resistenza al rotolamento, al chilometraggio e all'usura ridotta. I valori reali dipendono dalle dimensioni, dal carico e dal profilo di utilizzo. La marcatura C, l'indice di pneumatici singoli o gemellati e la velocità consentita fanno parte dell'omologazione e devono corrispondere completamente al veicolo.