Continental VanContact A/S Ultra

Continental VanContact A/S Ultra – pneumatico robusto per tutte le stagioni per furgoni

Il Continental VanContact A/S Ultra è uno pneumatico per tutte le stagioni per furgoni e veicoli commerciali con particolare attenzione all'elevato chilometraggio e alla robustezza. Combina l'idoneità invernale con un funzionamento economico e un fianco rinforzato. Il modello si rivolge quindi a flotte, artigiani e utenti privati di furgoni che desiderano rimanere mobili in tutte le stagioni. Il design tiene conto dei frequenti cambi di carico, dei tempi di inattività prolungati e dell'uso ripetuto nel trasporto commerciale o privato quotidiano. Nella scelta, quindi, non contano solo le dimensioni giuste, ma anche l'uso effettivo tra traffico cittadino, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

Lo pneumatico è particolarmente adatto per il traffico urbano e regionale in zone con inverni prevalentemente miti. Per frequenti viaggi in regioni altamente alpine o su strade permanentemente innevate, uno pneumatico invernale specializzato rimane la soluzione più mirata. L'obbligo di catene da neve non viene meno. La capacità di carico, il carico e la pressione dei pneumatici devono essere rigorosamente rispettati nell'uso del furgone. Soprattutto in caso di carico elevato, è necessario rispettare i carichi sugli assi, la pressione dei pneumatici e l'indice di carico consentito, poiché influenzano direttamente la stabilità, il riscaldamento e l'usura. La pressione dei pneumatici, la profondità del battistrada, il carico e lo stile di guida influenzano notevolmente il comportamento reale e devono essere controllati regolarmente.

Secondo Continental, strati di gomma aggiuntivi con struttura a mattoni e una fascia di sfregamento circonferenziale stabilizzano il fianco e proteggono in caso di contatto con il marciapiede. I "cattura neve" nelle scanalature del battistrada dovrebbero raccogliere la neve e supportare la trazione e la frenata. Polimeri funzionalizzati e un nuovo sistema di riempimento mirano a bassa resistenza al rotolamento, chilometraggio e usura ridotta. I valori reali dipendono dalle dimensioni, dal carico e dal profilo di utilizzo. L'etichetta C, l'indice di singolo o doppio pneumatico e la velocità consentita fanno parte dell'omologazione e devono corrispondere completamente al veicolo.