Continental VanContact A/S Ultra

Continental VanContact A/S Ultra – pneumatico robusto per tutte le stagioni per furgoni

Il Continental VanContact A/S Ultra è uno pneumatico per tutte le stagioni per furgoni e veicoli commerciali leggeri, con un focus sull'elevato chilometraggio e una robusta operatività. Combina l'idoneità invernale con un funzionamento economico e un fianco rinforzato. Il modello è quindi destinato a flotte, aziende artigianali e utenti privati di furgoni che desiderano rimanere mobili in tutte le stagioni. Il design tiene conto dei frequenti cambi di carico, dei lunghi tempi di inattività e dell'uso ripetuto nel trasporto commerciale o privato quotidiano. Nella scelta, quindi, non contano solo le dimensioni appropriate, ma anche l'uso effettivo tra traffico urbano, percorsi extraurbani e lunghi tratti autostradali.

Lo pneumatico è particolarmente adatto per il traffico urbano e regionale in zone con inverni prevalentemente miti. Per viaggi frequenti in regioni ad alta montagna o su strade permanentemente innevate, uno pneumatico invernale specializzato rimane la soluzione più mirata. Gli obblighi relativi alle catene da neve non vengono revocati. La capacità di carico, il carico e la pressione dei pneumatici devono essere rispettati scrupolosamente nell'uso dei furgoni. Soprattutto con carichi elevati, i carichi sugli assi, la pressione dei pneumatici e l'indice di carico consentito devono essere rispettati, poiché influenzano direttamente la stabilità, il riscaldamento e l'usura. La pressione dei pneumatici, la profondità del battistrada, il carico e lo stile di guida influenzano in modo significativo il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente.

Strati aggiuntivi di gomma con struttura a mattoni e una fascia anti-abrasione circonferenziale stabilizzano, secondo Continental, il fianco e proteggono in caso di contatto con i marciapiedi. Le trappole per la neve nelle scanalature del battistrada dovrebbero raccogliere la neve e supportare la trazione e la frenata. Polimeri funzionalizzati e un nuovo sistema di riempimento mirano a una bassa resistenza al rotolamento, un elevato chilometraggio e un'usura ridotta. I valori reali dipendono dalle dimensioni, dal carico e dal profilo di utilizzo. L'indicazione C, l'indice di pneumatici singoli o gemellati e la velocità consentita fanno parte dell'omologazione e devono corrispondere completamente al veicolo.