Continental VanContact A/S Ultra

Continental VanContact A/S Ultra – pneumatico robusto per tutte le stagioni per furgoni

Il Continental VanContact A/S Ultra è uno pneumatico per tutte le stagioni per furgoni e veicoli commerciali leggeri, con particolare attenzione all'elevato chilometraggio e alla robusta prontezza all'uso. Combina l'idoneità invernale con un funzionamento economico e un fianco rinforzato. Il modello si rivolge quindi a flotte, aziende artigiane e utenti privati di furgoni che desiderano rimanere mobili in tutte le stagioni. Il design tiene conto dei frequenti cambi di carico, dei tempi di inattività più lunghi e dell'uso ripetuto nel trasporto commerciale o privato quotidiano. Pertanto, nella scelta non contano solo le dimensioni appropriate, ma anche l'uso effettivo tra traffico urbano, percorsi extraurbani e lunghi tratti autostradali.

Lo pneumatico è particolarmente adatto per il traffico urbano e regionale in zone con inverni prevalentemente miti. Per viaggi frequenti in regioni di alta montagna o su strade permanentemente innevate, uno pneumatico invernale specializzato rimane la soluzione più mirata. L'obbligo di catene da neve non viene annullato. La capacità di carico, il carico e la pressione dei pneumatici devono essere rispettati scrupolosamente nell'uso dei veicoli commerciali leggeri. Soprattutto in caso di carico elevato, è necessario rispettare i carichi sugli assi, la pressione dei pneumatici e l'indice di carico consentito, poiché influenzano direttamente la stabilità, il riscaldamento e l'usura. La pressione dei pneumatici, la profondità del battistrada, il carico e lo stile di guida influenzano notevolmente il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente.

Strati di gomma aggiuntivi con struttura a mattoni e una fascia di protezione perimetrale stabilizzano il fianco e proteggono in caso di contatto con i cordoli, secondo Continental. I "cattura-neve" nelle scanalature del battistrada dovrebbero raccogliere la neve e supportare la trazione e la frenata. Polimeri funzionalizzati e un nuovo sistema di riempimento mirano a ridurre la resistenza al rotolamento, il chilometraggio e l'usura. I valori reali dipendono dalle dimensioni, dal carico e dal profilo di utilizzo. L'etichetta C, l'indice di pneumatici singoli o gemellati e la velocità consentita fanno parte dell'omologazione e devono corrispondere completamente al veicolo.