Continental VanContact A/S Ultra

Continental VanContact A/S Ultra – pneumatico robusto per tutte le stagioni per furgoni

Il Continental VanContact A/S Ultra è uno pneumatico per tutte le stagioni per furgoni e veicoli commerciali leggeri, focalizzato su un elevato chilometraggio e una robusta operatività. Combina idoneità invernale con un funzionamento economico e una parete laterale rinforzata. Questo modello è quindi rivolto a flotte, aziende artigianali e utenti privati di furgoni che desiderano rimanere mobili in tutte le stagioni. Il design tiene conto dei frequenti cambi di carico, dei lunghi tempi di inattività e dell'uso ripetuto nel trasporto commerciale o privato quotidiano. Pertanto, nella scelta, non contano solo le dimensioni appropriate, ma anche l'uso effettivo tra traffico urbano, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

Lo pneumatico è particolarmente adatto per il traffico urbano e regionale in aree con inverni prevalentemente miti. Per frequenti viaggi in regioni di alta montagna o su strade costantemente innevate, uno pneumatico invernale specializzato rimane la soluzione più mirata. L'obbligo delle catene da neve non viene annullato. La capacità di carico, il carico e la pressione dei pneumatici devono essere rigorosamente rispettati nell'uso dei furgoni. Soprattutto con carichi elevati, i carichi sugli assi, la pressione dei pneumatici e l'indice di carico consentito devono essere rispettati, poiché influenzano direttamente la stabilità, il riscaldamento e l'usura. La pressione dei pneumatici, la profondità del battistrada, il carico e lo stile di guida influenzano significativamente il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente.

Secondo Continental, strati di gomma aggiuntivi con struttura a mattoni e una striscia protettiva circonferenziale stabilizzano la parete laterale e proteggono in caso di contatto con i marciapiedi. I "cattura-neve" nelle scanalature del battistrada dovrebbero raccogliere la neve e supportare la trazione e la frenata. Polimeri funzionalizzati e un nuovo sistema di riempimento mirano a una bassa resistenza al rotolamento, un elevato chilometraggio e una ridotta usura. I valori reali dipendono dalle dimensioni, dal carico e dal profilo di utilizzo. La marcatura C, l'indice per pneumatici singoli o gemellati e la velocità consentita fanno parte dell'omologazione e devono corrispondere completamente al veicolo.