Dunlop All Season 2

Dunlop All Season 2 – pneumatico all season equilibrato per veicoli moderni

Il Dunlop All Season 2 è un pneumatico all season per autovetture e SUV. Combina la frenata sulla neve con una maneggevolezza precisa sul bagnato e una struttura progettata per il chilometraggio. Il modello è rivolto agli automobilisti che vogliono fare a meno del cambio stagionale dei pneumatici nella vita di tutti i giorni. Il concetto riduce lo sforzo organizzativo dei cambi stagionali ed è particolarmente adatto per un chilometraggio annuale moderato e condizioni di utilizzo pianificabili. Nella scelta, quindi, non contano solo le dimensioni giuste, ma anche l'uso effettivo tra traffico urbano, percorsi extraurbani e lunghi tratti autostradali.

Il pneumatico è particolarmente adatto per la guida in città, per i pendolari e per le autostrade in regioni con inverni miti o moderati. Per i viaggi regolari su passi alpini profondamente innevati o lunghi periodi di ghiaccio, uno pneumatico invernale specializzato rimane la scelta più mirata. Le catene da neve rimangono obbligatorie. Dimensioni e omologazione del veicolo devono corrispondere. Un pneumatico all season rimane un compromesso consapevole: in caso di caldo estivo estremo o condizioni invernali costantemente impegnative, i pneumatici speciali offrono maggiori riserve. Pressione dei pneumatici, profondità del battistrada, carico e stile di guida influenzano in modo significativo il comportamento reale e devono essere controllati regolarmente.

Una carcassa stabile e materiali ad alta resistenza supportano la maneggevolezza su strade bagnate e asciutte. Le lamelle tridimensionali ingranano i blocchi del battistrada durante la frenata e creano bordi di presa sulla neve. Un'area di contatto ottimizzata distribuisce la pressione in modo più uniforme e dovrebbe quindi favorire il chilometraggio. I valori reali dipendono dalle dimensioni, dalla pressione dell'aria, dal peso del veicolo, dalla temperatura e dallo stile di guida. Per l'uso invernale, la specifica marcatura 3PMSF è cruciale; una semplice marcatura M+S da sola non è una prova di prestazione equivalente. I valori dell'etichetta UE applicabili dipendono dalle dimensioni, dall'indice di carico e velocità e dalla rispettiva versione speciale.