Dunlop All Season 2

Dunlop All Season 2 – pneumatico quattro stagioni equilibrato per veicoli moderni

Il Dunlop All Season 2 è uno pneumatico quattro stagioni per autovetture e SUV. Combina la frenata su neve con una maneggevolezza precisa sul bagnato e una costruzione progettata per il chilometraggio. Il modello è rivolto agli automobilisti che desiderano evitare il cambio stagionale degli pneumatici nella vita di tutti i giorni. Il concetto riduce lo sforzo organizzativo dei cambi stagionali ed è particolarmente adatto per un chilometraggio annuo moderato e condizioni di utilizzo pianificabili. Nella scelta, quindi, non conta solo la misura giusta, ma anche l'uso effettivo tra traffico urbano, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

Lo pneumatico è particolarmente adatto per la guida in città, i pendolari e l'autostrada in regioni con inverni da miti a moderati. Per viaggi regolari su passi alpini profondamente innevati o lunghi periodi di ghiaccio, uno pneumatico invernale specializzato rimane la scelta più mirata. Le catene da neve rimangono obbligatorie. Le dimensioni e l'omologazione del veicolo devono corrispondere. Uno pneumatico quattro stagioni rimane un compromesso consapevole: in caso di caldo estivo estremo o condizioni invernali costantemente impegnative, gli pneumatici speciali offrono maggiori riserve. La pressione degli pneumatici, la profondità del battistrada, il carico e lo stile di guida influenzano in modo significativo il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente.

Una carcassa stabile e materiali ad alta resistenza supportano la maneggevolezza su strade bagnate e asciutte. Le lamelle tridimensionali uniscono i blocchi del battistrada durante la frenata e creano bordi di aderenza sulla neve. Un'impronta ottimizzata distribuisce la pressione in modo più uniforme e dovrebbe quindi favorire il chilometraggio. I valori reali dipendono dalle dimensioni, dalla pressione dell'aria, dal peso del veicolo, dalla temperatura e dallo stile di guida. Per l'uso invernale è fondamentale la specifica marcatura 3PMSF; una semplice marcatura M+S da sola non è una prova di prestazioni equivalente. I valori dell'etichetta UE applicabili dipendono dalle dimensioni, dall'indice di carico e di velocità e dalla rispettiva versione speciale.