Dunlop All Season 2

Dunlop All Season 2 – pneumatico quattro stagioni equilibrato per veicoli moderni

Il Dunlop All Season 2 è uno pneumatico quattro stagioni per autovetture e SUV. Combina la frenata sulla neve con una maneggevolezza precisa sul bagnato e una costruzione progettata per il chilometraggio. Il modello si rivolge a conducenti che desiderano evitare il cambio stagionale degli pneumatici nella vita di tutti i giorni. Il concetto riduce lo sforzo organizzativo dei cambi stagionali ed è particolarmente adatto per chilometraggi annuali moderati e condizioni d'uso pianificabili. Nella scelta, quindi, non contano solo le dimensioni giuste, ma anche l'uso effettivo tra traffico cittadino, strade extraurbane e lunghi tratti autostradali.

Lo pneumatico è particolarmente adatto per la guida in città, pendolarismo e autostrada in regioni con inverni miti o moderati. Per viaggi regolari su passi alpini molto innevati o lunghi periodi di ghiaccio, uno pneumatico invernale specializzato rimane la scelta più mirata. Le obbligazioni relative alle catene da neve rimangono valide. Dimensioni e omologazione del veicolo devono coincidere. Uno pneumatico quattro stagioni rimane un compromesso consapevole: in caso di caldo estivo estremo o condizioni invernali costantemente impegnative, gli pneumatici speciali offrono maggiori riserve. Pressione degli pneumatici, profondità del battistrada, carico e stile di guida influenzano significativamente il comportamento reale e dovrebbero essere controllati regolarmente.

Una carcassa stabile e materiali ad alta resistenza supportano la maneggevolezza su strade bagnate e asciutte. Le lamelle tridimensionali ingranano i blocchi del battistrada durante la frenata e creano bordi di presa sulla neve. Un'area di contatto ottimizzata distribuisce la pressione in modo più uniforme e dovrebbe quindi favorire il chilometraggio. I valori reali dipendono da dimensioni, pressione dell'aria, peso del veicolo, temperatura e stile di guida. Per l'uso invernale, la specifica marcatura 3PMSF è cruciale; una semplice marcatura M+S da sola non è una prova di prestazione equivalente. I valori dell'etichetta UE applicabili dipendono da dimensioni, indice di carico e velocità e dalla rispettiva esecuzione speciale.